在飞机要进入某一市场的时候,就需要得到该地区的适航证。因此我们的c919想要走向世界也需要取得关键的适航证,现在问题就出在适航证的获得上。地方似乎要在这件事情上做文章,以达到让中国的c919难以进入市场的目的。但是针对他们这样的手段,中国也并不害怕。
总体算下来的话,认证过程全程有可能会持续5年甚至更长时间。 C919在我们国内的适航证早已经取得了,但是在申请欧洲航空安全管理局的适航证时,却遇到了重重阻碍。
买了我们的c919大飞机,那么这个国家就可以是c919的登记国。而只要这个登记国颁发了适航证,并且该适航证满足ICAO的最低要求,那么我们的c919就能被其他的ICAO缔约国自动认可。
所以总的来说,欧洲航空安全局的适航证拿到了最好,毕竟他的确被世界很多范围广泛认可。但他们实在是往后推迟,或者说做最坏的准备,最后拿不到,也不是说c919就完全无法走出国门。
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