上海
3月22日，苏州港港内“穿巴”正式启动，将通过统一的运营平台提供苏州港沿江三港区港内运输一站式服务，解决长江和内河船舶在苏州港一船两靠或多靠问题，为广大企业降低物流成本，提高运行效率，同时推动长江、内河港口深度合作和联动发展，进一步提升苏州港江海河联运服务水平，助力苏州港高质量发展。苏州港港内“穿巴”运输产品推介会上，苏州港管委会副主任、办公室主任、太仓港口管委会主任邵建林，张家港港区管委会办公室主任沙豫华，常熟港区管委会办公室主任蔡宇恒共同见证港内“穿巴”正式启动。
航线网络是支撑港口发展的“主动脉”，“穿巴”则是服务航线网络的“毛细血管”。作为长江沿线重要的江海中转枢纽港，近60家支线船公司选择在苏州港中转，苏州港集装箱江海中转比例超50%。苏州港拥有优良的长江港口岸线资源，已建成各类生产性泊位304个，2023年全港靠泊支线驳船约7万艘次。因岸线长、泊位多，加之前期运营相对分散，导致船公司经常面临一船多靠的局面，既增加了船公司和企业的运营成本，也降低了码头和岸线的使用效率，还间接增加了船舶航行及码头靠离的安全隐患。
为了解决以上“痛点”，苏州港管委会上线运作苏州港港内“穿巴”，天天班运行，服务对象面向在苏州港沿江三港区之间有转运集装箱需求的长江、内河支线船公司、货代（货主）企业，为符合相关条件的集装箱开展沿江三港区港内免费运输，苏州港各集装箱码头给予“港内穿巴”优先靠泊并免靠泊费等优惠政策，让每个港区及其服务的腹地企业共享其他港区航线、泊位、作业能力，形成沿江三港区“1＋1＋1＞3”的格局。同时，苏州港充分利用疏港铁路资源，张家港港区、常熟港区有需要铁路运输的货物可以通过“港内穿巴”免费运输至太仓港区，再通过疏港铁路运往全国各地。
推介会上，苏州港管委会办公室发展局局长王敏勇介绍苏州港港内“穿巴”运输产品。苏州港港内“穿巴”运营平台负责人韦峰、太仓正和国际集装箱码头有限公司总经理马玉龙、民生轮船股份有限公司副总经理张治忠分别进行交流发言。来自重庆的张治忠副总经理表示，苏州港是区位优势独特、多式联运优势明显的物流发展高地。以前，重庆等长江上游港口的集装箱原本需要在张家港港区卸下本港箱，再通过太仓港外贸干线出运，船公司至少需要一船两靠。港内“穿巴”上线运营后，船公司可以根据船舶货物流向和配载需求，自主选择挂靠苏州港任一沿江港区。船公司可以将所有集装箱卸在首个靠泊的码头后驶离，有需要到苏州港其他港区的集装箱则通过港内“穿巴”免费转运，这将放大每个港区的服务能力，为客户提供更加安全、高效、便利、低成本的物流运输服务，吸引更多货源在苏州港中转发运。
苏州港管委会办公室副主任、太仓港口管委会副主任周晓荷表示，自去年4月苏州港管委会正式组建以来，在苏州市委、市政府的坚强领导下，苏州港管委会坚持以“统一航线布局和政策、统一服务资源和管理、统一信息化服务平台、统一安全管理和标准、统一口岸环境和资质、统一港口转型战略”等“六个统一”为抓手，深入推动沿江三港区和内河集装箱码头资源整合工作，努力做大做强苏州港服务品牌。下一步，苏州港管委会将不断提升航运资源要素配置能力，把港内“穿巴”打造成苏州港集装箱发展的亮点和精品，同时加快畅通全港各集装箱码头船舶作业数据通道，打造苏州港统一的信息化对外服务体系，通过推出更多便利化措施，打造一流的营商环境和口岸环境，全力助推苏州港高质量一体化发展。
来自全国的20余家船公司负责人、苏州港沿江港口码头企业代表及相关货代企业代表参加活动。活动由苏州港管委会办公室副主任、太仓港口纪检监察工委书记孙达成主持。
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