辽宁舰动力如何？要烧48小时开水启动？真的仗打完了还出不了港？

自从003福建舰下水后，很少有人会再把注意力放到我军第一艘航母辽宁舰上。

【辽宁舰】

直到2024年2月中旬，媒体社交平台上曾出现了疑似歼35舰载机全尺寸模型登上辽宁舰甲板进行调度试验，很多人才意识到这艘曾经的苏联航母或许仍是中国海军的绝对主力。

但即便如此，坊间对辽宁舰的质疑其实一直没有中断过，尤其是关于动力系统的讨论，有人表示辽宁舰启动前要烧48小时的开水，快速离港能力堪忧，这是真的吗？

辽宁舰的动力

辽宁舰和之后的山东舰以及福建舰都不一样，其动力系统依旧沿用着前身瓦良格号的原装锅炉和蒸汽轮机，虽然老是老了点，但称这套动力系统落后就有些过分了。

【辽宁舰】

哪怕以今天的标准来衡量，瓦良格的动力方案也可堪一用，其搭载的4台TV-12蒸汽轮机，单台最大输出功率就高达4.5万匹马力。

再加上增压锅炉和4轴推进，瓦良格的理论输出功率已经接近20万匹马力，对于这样一艘中型航母来说已经算得上是动力澎湃了。

而且大连造船厂在接手瓦良格号的续建和改造工作后，还利用国产技术对航母的动力系统进行过多次优化。

【辽宁舰锅炉】

此前辽宁舰返港大修完成中期升级很可能也包括提升动力表现，辽宁舰的动力只会更强。

而且如果辽宁舰的动力也叫落后，那全世界大部分现役航母怕是都要被贴上拖拉机的标签。

比如印度自己搞了几十年才下水的维克兰特号，由于没有可靠的蒸汽轮机技术，动力由4台进口的LM2500燃气轮机提供。

【LM2500】

LM2500也算是一代名机，用在驱逐舰甚至巡洋舰上表现都不错，但放在数万吨的航母上就有些不够看了。

维克兰特号总功率不过13万匹，和辽宁舰差距巨大，这不仅是航母体量的差距，在机动性上的优劣也十分明显。

再说法国人的戴高乐号，说起来还是核动力航母，但其装备的K-15型核反应堆总功率才76000匹马力，和辽宁舰的差距就更大了，这也是为何戴高乐总被称作是残废航母。

【戴高乐号】

其最大航速只有27节，而且由于K-15反应堆可靠性不佳，法国海军根本不敢满功率运转，所以实际航速甚至还不到20节，堪称全世界最慢的航母。

如果要在常规航母里找出动力表现压过辽宁舰一头的，只有中美两家有这个实力，所以将辽宁舰的动力称为落后实在是言过其实。

【辽宁舰】

大中型航母是真正意义上的强国专利，世界上能造出合格航母的国家屈指可数，有独立建造能力的就更少了，中国在这方面的水平已经相当顶尖。

辽宁舰启动时间

辽宁舰用的蒸汽轮机说到底就是烧开水，只有锅炉里的蒸汽足够了，才能推动蒸汽轮机的叶片，这也是为何有人会说辽宁舰发动需要烧48小时开水。

【辽宁舰】

这种说法不能说完全错误，辽宁舰从冷车状态到启动出港确实需要接近48小时的时间，但在实际应用中并不会对航母的出动造成影响。

因为航母即便回港，一般都不会完全关闭锅炉，这样做就是保证航母的快速出动能力。

不仅是辽宁舰这样干，哪怕是美国人的核动力航母，要冷启动都需要很长的时间，这对于承担战略值班任务的航母来说显然是无法接受的。

【美军核航母】

但保证航母不停车的情况下，重新出港只需要不到一个小时的时间，这就完全能满足快速出动的要求。

为了缩短航母的冷启动时间，有的国家采取了比较极端的办法，就是用燃气轮机替换蒸汽轮机，以获得快速启动能力，除了此前提到的维克兰特号，英国的伊丽莎白女王级也采用了2台MT30燃气轮机。

但用燃气轮机的航母都有一个毛病，就是航速不达标，伊丽莎白女王级最大航速只有26节，所以6万吨以上的航母一般都会选择动力更强劲的蒸汽轮机。

【伊丽莎白级航母】

外界对辽宁舰冷启动耗时的担心完全没有必要，该舰加入中国海军战斗序列的10年里，总共只在3次返厂大修的时候完全关闭过锅炉和蒸汽轮机，其余时候动力系统都在工作状态。

而且航母的作战性质就决定了，这是用来打出去的武器装备，而不是用于防守，辽宁舰不可能出现仗打完了还出不了港的情况。

【辽宁舰】

当然航母动力的快速启停功能也不是完全没有意义，我国之所以一直没有放弃发展核动力航母，其实就是因为核反应堆的工作方式要比锅炉启动蒸汽轮机的效率更高，而且动力也更加充裕。

2024年两会上，海军政委就已经表示中国在研制第四艘航母的工作上没有任何瓶颈，至于第四艘航母的动力形式很快也会向公众公布，中国拥有核动力超级航母的那一天恐怕很快就会到来。

资料来源：

【1】我国第一艘航空母舰正式交付海军．人民网．2012年09月26日 [引用日期2019-09-22]

【2】南海阅兵高清大图再分享一次，祝辽宁舰6周岁生日快乐！．环球网 [引用日期2018-09-25]