硬派越越野市场两极分化？传统燃油VS新能源，谁能实现突围！

在当下的汽车市场中，硬派越野车是一个独特的存在，此前该市场一直被合资品牌垄断着。随着中国品牌不断在该细分市场推出新车，硬派越野的价格门槛不断降低，尤其是近年来，硬派越野车一改往日的粗犷，并加入了智能化配置，同时搭载新能源动力形式，弥补了越野车在油耗与动力方面的痛点，国产硬派越野迅速受到市场热捧。

在这一背景下，国产硬派越野车市场也呈现出了不同取向的技术流派，一方面有坚守传统燃油技术的硬派越野，比如全新搭载3.0T V6发动机的坦克330；另一方面则是积极探索新能源技术的新势力，比如像深蓝G318这类搭载增程系统的新能源硬派越野。

这种两极分化的局面不仅反映了当前汽车市场的进步与变革，更表明了市场对于不同类型硬派越野车的多元化需求。

传统燃油VS新能源增程

坦克品牌作为传统燃油硬派越野的代表，全新推出的坦克330在坦克300（参数丨图片）的基础上强化了动力性能，其搭载的3.0T V6双涡轮增压发动机无疑是其最大的亮点。

这款发动机能够输出高达260千瓦的功率和500牛·米的扭矩，搭配全栈自研纵置9AT变速箱，使得坦克330在动力性能上远超同类竞品。同时，配备的8段双向可调氮气减震器以及三把机械差速锁，再加上智能适时四驱系统，使得坦克330在复杂地形中也能如履平地。

而深蓝G318作为国内首款搭载增程系统的硬派越野，其采用的长安最新蓝鲸动力超级增程技术同样不甘示弱。搭载的1.5L增程器可实现一升油转化3.63度电的高效率，提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。

其中双电机版的最大功率更是达到了惊人的316千瓦。在续航方面，深蓝G318在CLTC工况下的市区纯电续航里程可达190公里，四驱版本的馈电油耗也仅为6.7L/100km。此外，车辆还配备了电动无级差速锁和后桥电驱差速锁等先进配置，以及ET全地形模式，使得深蓝G318在越野性能上同样不容小觑。

燃油与新能源硬派越野的优劣势

其实，不管是燃油硬派越野还是新能源硬派越野都 有优劣势。燃油硬派越野车的优势在于其成熟的动力系统和卓越的越野性能。经过多年的技术积累和市场验证，燃油硬派越野车在动力输出、操控稳定性以及复杂地形适应能力等方面都表现出了极高的水准。

然而，其劣势也同样明显：高油耗、高排放都使得燃油硬派越野车的生存环境日益严峻。

而新能源硬派越野车则以其环保、节能的特点成为了市场的新宠。新能源技术不仅能够有效降低能耗和排放，还能为消费者提供更加舒适、智能的驾驶体验。然而，新能源硬派越野车在续航里程、技术成熟度等方面仍存在一定的挑战和限制。

总结

有一说一，硬派越野车市场的两极分化是汽车市场发展的必然结果。无论是传统燃油硬派越野车还是新能源硬派越野车，都有其独特的优势和市场需求。随着坦克330和深蓝G318的推出，也寓意着原本就热闹的硬派越野市场将会更加拥挤。

不过可以预见的是，随着新能源技术的不断进步，新能源硬派越野车有望在市场中占据更大的份额。同时，传统燃油硬派越野车也将通过技术创新和升级换代来应对市场的挑战。如果是你，会是选择传统燃油版还是新能源派？！