极氪MIX/东风eπ S08领衔，一大波新车登陆工信部公示！

近日，工信部公布了新一期新车型的申报信息。

了解汽车行业的朋友都知道，一旦新车出现在工信部公示，下一个环节基本就是预售，上市自然也就不远了。话不多说，我们从工信部公示中挑选出来一些有亮点的新车，相信肯定有您想看的。

第一位选手，就很“劲爆”。

极氪MIX

当当当当，极氪又给咱带来了一台“公路高铁”。为什么要加个“又”，相信大家在看到极氪MIX，自然而然的能联想到理想MEGA（参数丨图片）。

其实在很多科幻片中，不少未来的汽车都被设计成公路高铁的样子。从功能性来说，这种高度流畅的造型能够有效降低风阻系数，例如理想MEGA的风阻系数就低至0.215，比很多轿跑还要低。相信极氪MIX也会拥有不俗的风阻系数成绩，这一点还有待后续官方的更多信息披露。

极氪MIX具有不少亮点设计，比如隐藏式B柱、无门把手设计，这也使得它的整体造型极致简约。

极氪MIX的尾部设计极其简约，没有采用理想MEGA那种重门叠户的风格。尾部标识中，MIX的字样也提前宣告了新车的名称，不过其中文名称还暂未确定。

工信部申报图里的样子，基本上就是车型最终的样子了。大家会不会觉得极氪MIX有点素淡，设计感不怎么“浓烈”？其实我们不妨换一个角度来看，说观点之前，先看下面这张图↓

宝宝巴士版极氪009

这是最近在网上比较红的宝宝巴士版极氪009，经过萌系贴膜后，一台眼神冷峻的009瞬间变身为暖心奶爸车。

线条越简约，自身留白越大，贴膜改色空间也就越大。从这个角度来看，极氪MIX如果用来当宝宝巴士，或许能涂装出更不一样的效果。关于简易改色，现在的法律法规也越来越人性化，只要按规定提前报备即可。

极氪MIX的长宽高为4688mm/1995mm/1755mm，轴距为3008mm。

目前信息来看，极氪MIX将搭载来自衢州极电生产的型号为TZ235XYC01的驱动电机，最大功率为310kW，将采用单电机后驱的驱动形式。

极氪MIX将采用大五座布局，它可以被理解成一台MPV，也可以理解为跨界SUV，而官方将给与其怎样的定位，为它解锁怎样的玩法，我们还得再等一等~

东风eπ S08

目前，东风汽车已经构建了完善的品牌矩阵，明确了全面主攻新能源的态度，打造出了岚图、猛士等新锐的高端品牌，而eπ是东风旗下又一代表先锋的高端新能源品牌。

东风eπ S08采用了时下新能源汽车的主流设计，粗壮有力的贯穿式头灯带与头灯组相连。仔细观看，新车灯腔内部的光源及造型设计层次丰富，细节之处也体现了品牌的科技属性。前包围处，下格栅与两侧的三角形进气口组成了三段式设计，增加了一定的辨识度。

东风eπ S08的长宽高为5002/1972/1732mm，轴距为3025mm。

新车定位为中大型SUV，同家族内的兄弟车型相比，其尺寸比岚图FREE还要大上一些。从申报信息来看，东风eπ S08具有增程式和纯电动两种动力形式，两种动力的车型分别搭载了平面化的低风阻轮圈及偏于传统样式的七辐式轮圈。搭配隐藏式门把手及侧裙黑色饰条等点缀，新车具有一定的时尚感。

动力部分，东风eπ S08的混动版将搭载1.5T发动机+驱动电机的组合，其中发动机最大功率为108kW，纯电续航可达154km；另外，纯电版的最大功率为200kW，纯电续航可达636km。

捷途山海L6

自去年广州车展亮相以来，捷途山海L6独树一帜的设计吸引了众多关注。

山海L6定位为轿跑SUV，前脸设计非常“新能源化”，封闭式前脸的运用就可以说明这一点。新车具备很多新能源车型的流行元素，运用了了隐藏式门把手，车身线条又不失SUV的硬朗感。

山海L6的长宽高分别为4630/1910/1684mm，轴距为2720mm。车尾部分，山海L6采用了时下流行的贯穿式尾灯，熏黑处理的后包围赋予了车辆一定的运动感。

即便在新能源汽车设计越来越趋同的今天，山海L6依然能凭借一些差异化设计形成记忆点。山海L6的头灯、贯穿式尾灯等设计并不算让人记忆深刻，不过结合整车跃动形的姿态，它还是能够展现出科技+动感的特殊感觉。

动力方面，山海L6将搭载由1.5T发动机+驱动电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为115kW，最高行驶速度可达180km/h。

奇瑞风云T10

外形方面，风云T10延续了经典的家族化设计风格，诸多细节与风云T9具有一致性。新车具有独特的格栅设计，用镂空线条营造出直瀑中网的样式。结合哑光金属、硬腰线等设计，风云T10依然带给你奇瑞式的虎头虎脑的感觉。

尺寸方面，风云T10的长宽高为4850mm/1930mm/1712mm，轴距为2820mm。车尾部分，新车主打简洁明快的设计风格，贯穿式灯组提升了尾部的视觉宽度，也在辨识度方面做出了一些贡献。

动力方面，风云T10搭载了鲲鹏C-DM插电混动系统，由1.5T发动机与驱动电机组成，发动机的最大功率为115kW。

「鲲鹏超性能电混C-DM」有两个重要的立足点，一是良好的技术基底，二是差异化竞争。技术基底方面，鲲鹏电混系统凝聚了奇瑞18年混动技术的积累，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机具备高功率、低馈电油耗；差异化方面，鲲鹏电混采用了“双电机驱动+3挡DHT”模式，更能够全面兼容节能与性能体验。

电池安全方面，奇瑞基于NP2.0技术打造的电池管理系统具备更出色的“抗热”保护，即使发生意外碰撞或遭遇极端天气，系统也能通过主动隔离、向下泄压进行控制，实现0绝缘风险、10毫秒内极速断电以及0热蔓延，在极端条件避免起火。

ID.UNYX

ID.UNYX出身于大众安徽，新车采用了十分简洁的设计风格，车门下方逐渐向上的棱线呼应前舱盖设计的同时，也给新车带来一种蓄势待发的效果。

新车的长/宽/高分别为4663/1860/1610mm，轴距达到了2766mm。这个车身尺寸是个比较常规的紧凑级SUV，但轴距表现比较突出，同级别一流水平，这也展现了大众汽车造精致小车的实力。

ID.UNYX这次申报了两个版本，其中单电机版额定功率70kW，峰值功率170kW；双电机版在此基础上增加了一个额定20kW，峰值80kW的前电机。另外这两个版本都将配备来自宁德时代的三元锂电池。

近日，我们推送过一篇文章，对ID.UNYX进行了更为全面的解读，有兴趣可以通过传送门详细了解：

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《第381批工信部新车公示》中，新车以传统车企作品为主，当然也不乏极氪这样的新车企。

这一批新SUV基本都是轴距在2800mm左右、适宜家用的车型，其中，大众安徽出品的ID.UNYX，以及新版公路高铁极氪MIX都能带给人很深的印象。除了以上两款车型，对于等待选择一款家用车型的朋友们来说，奇瑞与东风集团带来的新车也都是不错的选择。