深蓝G318正式发布了,包含备胎在内车长5米、2.88米的轴距,这车看上去是方程豹豹5(参数丨图片)的直接竞争对手。但是整个车感觉价格不可能和方程豹豹5一个级别,更像是差不多20万元左右起步、25万元顶天的产品,因此真正对手反而是捷途山海T2,也就是旅行家的C-DM。
为什么会觉得深蓝G318比方程豹豹5的级别要低?我个人的感觉是既然强调自己是硬派越野车,那么核心还是要有大梁,虽然深蓝宣传语说硬派不一定要大梁,但显然这是因为自己没有才这么宣传的。
实际上,有没有大梁就是硬派越野车划分的关键标志,虽然大梁对舒适性、总布置有影响,但是大梁在安全性、性能表现、甚至比例姿态上都有很大影响。一辆硬派越野车说自己没有大梁也能越野,当然越野性能上没问题,只是消费者就不会认为你是硬派越野车。比如路虎发现5就是取消了大梁,然后这一代路虎发现销量直接就下来了。
本质上,在消费者眼里,没有大梁只能说明你节省成本,用承载式车身来降本,而且不管是普拉多还是兰德酷路泽,又或者是卫士这样的高端越野车,都是有大梁的。就算是比亚迪的方程豹、仰望的越野车都有大梁。所以,深蓝G318没有大梁,却说自己是硬派越野车,就很勉强了,还不如和捷途旅行家一样说自己是“轻越野”。
当然,这次深蓝有点偷换概念的地方还不少,比如深蓝CEO就说,深蓝的电机是2万转,和3万转的效率差距是1%,但是3万转极速是300公里。虽然深蓝也可以做到,但是深蓝觉得用户一辈子都用不到,所以没必要。
“这样做将会让用户在每一秒钟都在为他的效率损失而买单。所以,我们不认为转数就一定的绝对要往高做。”深蓝的这套说法和说硬派越野车不一定用大梁一样偷换了概念。2万转电机当然用户用得上,但是3万转电机主要是彰显技术实力,深蓝没有或者不用都可以理解,但是不能自己开脱为用户用不上就不往高处做。
还有一个就是热效率,差不多逻辑,深蓝说自己主要看每升油的发电量,不追求热效率。这个就不多展开了,但是深蓝说它的1.5T发动机1L油可以发电3.63度电。如无意外这个发动机也应该是横置的布置。
在产品力方面,这次深蓝G318提供单电机和双电机版本,两驱版车型的电机最大功率185千瓦;双电机四驱版车型系统总功率达316kW。
现在长安深蓝对外放话说预计产品要卖30万元,但个人认为参考捷途山海T2可能20万元的定价,深蓝G318也差不多20万元,高配双电机最多也就是25万元,卖30万元就贵了。
当然,可能深蓝自己也知道其实目前品牌定价不可能太贵,包括S7目前也就是17、18万元左右,所以G318定在20万元也是合理的。先把预期抬高,回头实际价格在20万元价位,消费者可能就会觉得惊喜了。
但是还有一个问题是,深蓝G318这个前脸造型并不好看,有点外斜视,相比捷途山海T2的颜值来说竞争力都够呛,感觉深蓝G318的前景没那么乐观。
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