2023年一季度，燃油车烧了18360辆，自燃率万分之0.58。电动车是640辆，自燃率万分之0.44。电动车自燃数确实比感觉的少。电动车自燃很容易引发媒体关注，容易传播。但欧阳院士展示数据也是有屁股决定之嫌。没有考虑车辆使用年限，以及车辆自燃以后逃生机会。
电车不管是起火数量还是起火率，都远低于燃油车，真实的数据跟我们的印象大相径庭。在今天的电动汽车百人论坛上，副理事长公布了一项关于汽车起火的数据，2023年Q1燃油车自燃数量为18360辆，而新能源车只有640辆，燃油车自燃率为万分之0.58，新能源车自燃率为万分之0.44，且自燃率呈下降趋势
这个数据可以说颠覆我们的认知，可能是新能源着火大家比较关注，所以热度高给人造成电车更容易自燃的印象。
因为这是一季度的数据，全国气温都不会很高，按理说不会是车内易燃物被太阳暴晒的缘故。莫非是燃油车线束比较多，线路老化短路造成的起火？
当然电动车也有一个优势，迭代快，智能化做得好。车网联动，能对电池实时检测。电池本身安全制造上也还在改进。电动车自燃率还有降低空间。上面的数据是中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上展示的国家安全消防救援局数据。
网友表示有艘船拉了几千辆燃油车 拉了20几辆电动车，结果电动车自然，把所有的燃油车全烧了，船还干沉了，不知道这事件有没有对此次统计产生影响。
对此你怎么看？
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