广东
3月14日，中铁十五局集团城轨公司沈阳地铁3号线项目南塔站至文富路站区间（南文区间）右线盾构顺利始发，为项目工程建设全面开展打开了局面。
▲建设者庆祝南文区间右线盾构顺利始发
南文区间位于沈阳市老城区，沿文化路向东走行，经文化东路天桥转至文化东路，到文富路站截止。区间右线线路长约733米，其中盾构段长约550.7米，矿山段长约183米，区间线间距12～17米。
▲区间线路图
该区间属于长距离小转弯半径，隧道易整体偏移且轴线难以控制，蛇形纠偏工作量大。在掘进过程中存在土体渗漏、地表沉降、管片破损等多重不利因素，施工风险系数高。始发后8米即下穿一级环境风险源，前390环连续下穿居民楼、人行天桥、过街通道等多个二级风险源，为盾构机始发带来诸多困难。
▲盾构机拼装
为克服施工难题，项目前期积极开展设备选型，选用适应南文区间右线地质条件的土压平衡盾构机进行施工。始发前，项目团队多次召开梳理会，细化施工计划，集中技术力量反复探讨研究，逐一攻破盾构吊装、龙门吊组装等难题。同时经过反复探讨和实验，成功探索出渣土改良最优配合比，并强化对一线施工作业人员的安全培训和技术交底，确保盾构机始发前的各项准备工作有序开展。始发后，项目团队将在施工过程中动态调整盾构机掘进参数，确保隧道顺利掘进。
据悉，沈阳地铁3号线一期工程建成后将与既有线路共同形成覆盖面更广、可达性更高的沈阳轨道交通线网，将会进一步提高城市轨道交通线网密度、扩大线网覆盖范围、增强线网服务水平，有利于进一步缓解道路交通压力、优化交通结构。（中铁十五局）
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