“海空烈士”王伟：南海撞机明明成功跳伞，为何10万人也找不到？

“我已无法返航，请继续前进。”

2001年4月1日，美军电子侦察机无视中方警告进入南海，导致双方发生碰撞，我方战斗机驾驶员王伟当即弃机跳伞。

然而事情发生后，我方发动10万人寻找王伟，如何寻找便是没有找到他的遗体。二十多年，真相到底如何？

美方无视警告进入南海导致撞机事件

美国习惯了做世界警察，仗着自己军事实力强经常擅闯其他国家的领空和领海。

2001年4月1日，美军侦察机进入我国领空。在美国侦察机进入我国领空之后，我方迅速派出了战机对其跟踪监视，王伟就是这架战机当中的飞行员。

王伟之所以能够被委以重任，是因为在他15年的飞行生涯当中，他的成绩非常优秀。在飞行学院同期学院当中，他表现出色；在同一批的飞行员当中，他也是第一个飞满1000小时，并且能够飞4种气象的“全天候”飞行员。

也就是说王伟是同批人当中能力最优秀，实行重大任务的次数也最多的飞行员。所以在面对这样危险时刻的时候，王伟也是最佳人选。

但让人没想到的是，在我方战斗机对美军侦察机进行跟踪监视的时候，美国侦察机突然转向。

而这突如其来的动作，导致我方战机和美方战机直接发生了碰撞。

也是这时，王伟意识到，自己已经回不去了。

我方战机受损严重。王伟也在挽救无果的情况之下，选择了弃机跳伞。而在最后时刻，王伟在对讲机中说道：“我已无法返航，请继续前进”这句话，不论何时再听，依旧十分悲怆。

在王伟已经知道这可能是自己生命最后时刻之时，他没有表露出其他情绪，只是平静的告诉战友请继续前进。而自己，则慷慨跳伞。

事情发生之后，我方将美军战机和机组人员暂扣在南海。开始对跳伞的王伟，进行搜救。

十万人参与搜救却一无所获

为了能够找到王伟，我国海军和有关部门立刻派出了飞机和舰船赶赴跳伞的海域，对王伟进行全力搜救。据悉，这是人民海军历史上出动兵力最多，规模最大，同时也是搜索面积最大，持续时间最长的一次海上搜寻大行动。

从2001年4月1日事发开始，一直到4月13日，我国海军出动了飞机113架次，舰船115艘次。

不仅如此，还出动了搜救兵力1万多人次，海南省，广东省同时也出动了船只，飞机1000余架，累计搜寻的海域面积更是达到了30万平方公里。累计军民，搜救人员更是达到了10万次。

但是在茫茫大海当中搜寻一个人，无异于大海捞针。

据王伟的战友回忆，在事发的第三天上午，指挥室里传来了让人振奋的消息。

根据相关报告显示，王伟的降落区发现了一个橘红色的物品，疑似是飞行员救生背心。

这个消息让大家很兴奋，但是在到相关海域进行确认之后发现那个红色的物体只是救生圈的一角，并不是王伟。

但大家不愿放弃，还在继续搜救。为了能够找到王伟，大家付出了很多努力，但在连续奋战了14个昼夜之后，依然没能找到王伟的踪迹。

最终王伟被确认牺牲，生命也永远定格在了33岁。而其妻子阮国琴接过王伟少校头衔。

每年的4月1日，王伟也会再被提起，被大家缅怀。

南海事件发生之后，我方当时虽然出动了大量的人力物力去搜寻王伟的踪迹。

但当时我国的硬件设施和搜救技术还不够强大，南海海域又如此大，求生设备也不够完善。

这就导致事情发生之后，我们没办法准确的定位到王伟的具体位置。

除此之外，战斗机上面的降落伞是配有救生阀的。王伟作为经验丰富的飞行员，如果在跳伞时状态良好，那么在接近海面的时候就可以脱掉降落伞，找到救生筏并且跳入其中。

但现实是我们并没有在救生筏上看到王伟，这也说明在跳伞之时，就已经身受重伤。

南海撞击事件，王伟的牺牲成了所有中国人心里的痛，而这也提醒我们一定要不断完善发展国家的军事力量。只有强大才能在面对敌人的时候，更占优势。

2017年7月，王伟的儿子王子接过父亲的传承，从中国人民解放军海军工程大学毕业后，便进入海军某基层部队工作。

2023年4月，王伟的飞行头盔被认定为一级革命文物。

如今已经二十余年的光景过去，时间马上就要来到2024年4月1日，王伟每年的忌日，那个二十多年前的中国将士，如若依旧活在人世间，又当会如何感叹当今中国海军力量的盛世。

当今我国的海军力量不断增强，雷达，卫星等技术也在不断提升。未来，我们还要继续发展，避免类似事件发生。