相比赛力斯，东风才是真的躺赢，从最初的“0”万到现在的330多亿

问界销量爆表，有人说赛力斯失去了“灵魂”，也有人说赛力斯躺赢。有没有失去灵魂暂且不说，是不是躺赢也暂且不提，但有一点是毋庸置疑的，那就是:相比赛力斯，东风汽车集团绝对是真正的躺赢。

东风汽车集团有多“赢”

赛力斯大股东是张兴海的重庆小康，占股25.19%，二股东是“东风汽车集团公司”，占股高达21.72%，仅仅比大股东少了4%不到。

赛力斯第二大股东:东风汽车集团

截止到3月12日，赛力斯的市值为1533.5亿，也就是说东风汽车集团所持有的赛力斯股票价值333亿。这300多亿对东风汽车集团是什么概念，我列几个数字你就明白了。

截止24年3月12日，东风汽车集团股份有限公司的股票市值为255.9亿（香港上市，市值低的原因暂不讨论），东风汽车集团股份有限公司下属子公司“东风汽车股份有限公司”的股票市值为135亿（a股上市，是东风旗下负责装卸车业务的子公司）。

333亿＞255.9亿，333亿＞135亿。

这330多亿对东风汽车集团意味着什么，不言而喻。

集团公司和子公司的市值

东风汽车集团当初投资了多少钱？

那东风汽车集团最初的投资是多少钱呢？答案是“0”万……那这个“0”万是怎么变成330多亿的？大致分为四个阶段:

①2003年，张兴海出资5000万，东风以品牌及生产资质作价5000万，双方合资成立渝安公司（东风小康），双方各占50%股份。

由于当时小康没有造车资质，所以借助东风汽车集团的资质和品牌，东风汽车相当于一分钱没有出就占用了东风小康50%的股份，这也是全国第一家央企和民企合资成立新公司的案例!

东风小康D71/D72物流小卡上市，售价4.99-5.79万元

②2016年，小康股份（注意:上市的是小康股份，东风小康算是小康股份的子公司）上市，一路拉了18个涨停，创造了当时股市的一个神话。

③2018年，小康股份收购东风汽车持有的东风小康股份，实现了对东风小康的100%控股。东风汽车拿这个钱换成了小康股份的股票，占比25.8%。

这个操作，其实相当于双方交换了一下股权，平等自愿，无可厚非。

④到24年3月12日，东风汽车仍持有赛力斯21.72%的股份，价值330亿。

小结

赛力斯大股东仅仅比东风汽车多4%不到的股份，却要整体忙着各种事情：一边要建厂、生成、交付、售后，一边还在学习华为，包括轮值主席制度、赛力斯基本法、全员持股等待。而东风汽车集团则什么都不需要做，只需要开会的时候派个代表出席一下就行了，最多少举举手表表决。

这么一对比，你说东风汽车集团是不是真正的躺赢？

也怪不得东风汽车对入股华为车BU那么积极，前几天副总经理还表态正在积极推进，预计6月有结果。