【科技犬】
随着国产新能源的强势崛起,日系和德系合资品牌,在中国市场的销量均受冲击。
日前,据报道,日产汽车计划将其在中国的产能削减至30%,而本田汽车也打算将其产能削减20%。
对此,日产的一位发言人表示,有关削减产能的报道内容不属实,但没有进一步说明。
本田的一位发言人则表示,公司尚未决定将在中国的产量减少到约120万辆汽车,并拒绝进一步评论。
虽然上述两厂商并未确认产能削减报道的真实性,但其在华销量大幅下滑,却是不争的事实。
统计数据显示,2023年,日产中国累计销量为79.3万辆,相比2022年同比下降24.8%;而2022年,日产中国的销量为105.5万辆,同比降幅22.1%,日产中国在国内已连续多年销量大幅下滑。
本田中国2023年销量为1234181辆,同比下降超10%;2022年本田中国销量为1,373,122辆,同比下降12.1%。
即便是相对坚挺的丰田,2023年在华销量170.1万辆,但仍同比下滑12.36%;
随着国产品牌质量、车型产品力和口碑的提升,国人不再热衷日系车,已是当前车市大趋势。
小米首款车型小米SU7将于3月28日正式发布,小米CEO雷军今日表示,预约到店的人,一天之内增加了10万多人。
雷军表示,在保证质量前提下,尽快提升工厂产能,确保发布后尽早交付。
对于最近汽车行业有不少舆论风波,雷军呼吁:“大家一起共建一个更良性更包容的汽车市场舆论环境。”
“关于SU7,这绝对是我们心血之作。如果大家觉得好,还请多鼓励;如果觉得不好,欢迎指出,我们肯定会认真听取并努力改进,只是,还请轻喷。”雷军说。
据悉,全国29城、59家门店将在3月25日开启小米SU7的品鉴,城市包括北京、上海、广州、深圳、宁波、无锡、重庆、武汉、杭州、郑州、厦门等。
据了解,2021年3月30日,雷军在发布会上正式宣布,小米将为汽车而战。
雷军说,这是他人生中最后一次重大创业项目,压上了他人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战,未来10年将投入100亿美元,初期投入100亿人民币。
三年之约已到,小米SU7终于来了。
注:以上综合资讯来源快科技
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