河北
飞友消息，厦门航空近日向美国交通部申请恢复福州－纽约航线时发生了有趣的事情。可能还是因为在使用俄罗斯领空的问题上遇到阻碍，它重提申请时决定返程在乌鲁木齐经停，这使它即将拥有我国当前首条“环球航线”。
图：即将“首飞环球” 摄：拉上窗帘
飞机的环球航线有乘客和航司两个角度，从旅客来说就是购买一套机票完成环绕地球的飞行。以前美联航等公司出售环球套票，由几家星空联盟航司接力，可选于5~15个国家经停，价格不超过人民币2万元——但实际上从中国飞美国，再从欧洲头上飞回来，前几年6000元就能实现。但直接往返中间不落地的话很多人认为不能算数，曰“太水”。
另一种环球航线针对航空公司，基本上是亚洲航司向东跨越太平洋到美国，然后从美国跨越欧洲返回。这么做是利用顺风，否则回程时逆风太大根本回不到家。著名的新加坡航空SQ22/21就这么干，它现在去程走日本飞17个小时到纽瓦克，然后经欧洲飞18个小时回新加坡，一个往返绕地球一圈。当然因为中间不落地，也有“太水”的问题。
飞友传闻，厦门航空曾在今年一月份重提该航线申请，希望直飞。但根据中美协议，两国新增航线都不能使用俄罗斯领空，以公平竞争；而厦门航空远程大飞机只有波音787，去程能够直接飞到纽约，回程却够不到福州，因此被迫在修改之后，重提申请。
修改之后，这条MF849/850航线的回程，也就是MF850变成了纽约－乌鲁木齐－福州。这意味着它将像SQ21那样在返程时向东飞行，经欧洲到达乌鲁木齐。在乌鲁木齐经停加油之后，再以国内航线的方式，飞回福州基地。因为返程时有一次落地经停，所以如果飞友搭乘它往返美国，就将是不折不扣的“环球旅行”啦！
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