中国在海外建设的深水港：可完美绕开美国中转，布局实在精妙！

随着国际贸易活动的日益频繁，海运的作用也越发凸显，而深水港口则是支撑海上贸易运转的关键枢纽，此前，我国已在海外陆续投资建设了瓜达尔港、皎漂港、科伦坡港口城等重要项目，如今，我国在南美洲又再度投资了一项重大港口项目，该港口一旦建成，不仅运输周期将缩短10天，我国在美洲的货物运输，也将不再需要依靠美国港口中转，那么，这一港口究竟位于哪里？又有着怎样特殊的战略意义？

中国在美洲投资的大型深水港

近年来，我国与南美洲的贸易往来日益密切，其中秘鲁便是我国在拉美地区的重要合作伙伴之一，秘鲁是位于南美洲西北岸的一个拉美国家，国土面积约为128.5万平方公里，西侧毗邻太平洋，海岸线长约2254公里，东侧与巴西和玻利维亚接壤，南北两侧则毗邻智利、厄瓜多尔和哥伦比亚。

我国在秘鲁投资承建的新港口就位于秘鲁新海岸中部，名为钱凯港，该港向南距离秘鲁首都利马仅80公里，位于钱凯市境内，钱凯隶属于秘鲁利马大区瓦拉尔省，是秘鲁历史比较悠久的一座沿海城市，这里的钱凯文化是前哥伦布时期的重要考古学文化，从地图上我们能够看到，这里基础建设并不发达，建筑规模也比较小，整体来说，比较荒凉，长期以来，这里经济发展主要靠旅游业，不过，这里 港口优势明显，西南侧有一处弧状海湾，非常适合建设大型深水港。

我国投资建设的钱凯港就位于此处，早在2019年，经中秘协商，我国中远海运便成功收购了钱凯码头60%的股权，2011年，项目正式动工建设，预计总投资将达到34亿美元，第一阶段将在2024年底竣工。

据悉，该项目中包括多用途码头、集装箱码头及其他相关基建设施，这里目前最大水深能够达到17.8米，可处理超大型集装箱船舶，根据规划，一期项目包括4个泊位、主次防波堤、堆场和道路等，4个码头中，两个属于多用途泊位，另外两个则属于集装箱泊位，其最大可供20万吨级的集装箱船停泊，年设计吞吐能力高达100万标准箱，另外还包括600万吨杂货和16万辆汽车，未来钱凯港将是一个拥有先进技术及设施的智慧港口，不仅如此，该港口通过建设公路、隧道等设施，将与泛美公路相连，该公路北以阿拉斯加为起点，向南直至火地岛，全长高达48000公里，是贯穿美洲大陆的公路系统，除了巴拿马至哥伦比亚之间仍未修建公路外，美洲大陆各国基本都通过这一公路网实现了连接，钱凯港建成后，便能连通泛美公路直抵秘鲁首都利马大区。

2023年3月，秘鲁多地遭到热带气旋“亚库”侵袭，并引发了严重的暴雨洪涝，房屋损毁，以及人员伤亡，而当时正在建设钱凯港的中国团队立刻展开救援，不仅钱凯港以及当地人的家园免受灾害损毁，泛美公路这一秘鲁南北交通大动脉也被成功保住，此事件，也让秘鲁对中国建设钱凯港更加充满信心。

钱凯港价值究竟有多大

海运自古便是贸易运输最重要的交通方式之一，但随着国际贸易的日益密切，全球海运正在出现“拥堵”现象，去年11月，受全球变暖等因素影响，巴拿马地区降水量大大降低，导致巴拿马运河通行能力急剧下降，并造成了124艘货船拥堵的情况，巴拿马运河是位于中美洲地区巴拿马境内的人工运河，运河由美国建造，横跨巴拿马地峡，东西连接大西洋和太平洋，全长81.3公里，河道最宽处能够达到304米，最窄处也有152米，水深13至15米左右，是一条非常重要的国际航道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”，年通行船只超1.3万艘，承担着全球6%的海洋贸易。

然而，这样一条至关重要的航道，却出现了拥堵情况，不仅导致全球运输成倍上升，甚至会影响石油、大豆、各种原材料的市场价格，我国外贸以及战略发展也将因此面临巨大挑战，在此背景下，为了尽可能避免此类事件给我国的发展造成负面影响，我国近年来，一直在积极寻找新机遇，而秘鲁将钱凯港项目交给我国，我国与拉美地区的贸易便不再需要经巴拿马运河或是经美国港口中转，如此以来，航运运输时间将至少缩短10天，不仅节省了运输成本，也有助于我国减少对美港口的依赖。

另外，秘鲁本就是一个资源大国，该国矿产总量位居世界第七，境内已探明石油储量高达3.4亿桶，天然气10.6万亿立方英尺，铜矿储量超9200万吨，占世界总储量的10.6%,位居世界第二，银储量高达9.1万吨，占世界总储量的18.1%，位居世界第一，另外还包括600万吨铅、2000万吨锌、14.9亿吨铁，以及锡、钼、磷块岩、硼酸盐等，矿产开采和出口也是该国重要的经济支柱。另外，秘鲁渔业、森林、水力等资源也十分丰富。

2009年中秘便正式签署了自由贸易协定，自2010年协议生效以来，两国一直保持着深刻的贸易联系，目前，秘鲁对华贸易已占该国总贸易额的29.4%，我国是秘鲁矿产和渔业主要目的地，并连续九年成为秘鲁最大贸易伙伴，钱凯港建成后，将成为中秘贸易的新连接点和沟通桥梁，助力两国进一步扩大贸易往来。

且2019年，中秘便正式签署了一带一路谅解备忘录，钱凯港未来也将成为一带一路倡议的重要先行项目，在拉美地区起到枢纽港和太平洋门户的重要作用，推动一带一路战略进一步向拉美地区延伸。

不过与此同时，钱凯港建设也引起了美国方面的注意，位于北美洲的美国，一直将整个南美洲视为自己的后花园，多年来，在南美各国的各方面发展都没少干预，而中国对拉美地区甚至整个美洲的影响力正在不断扩大，这样美国产生了一定危机感，但中国在海外的投资建设，世界各国都有目共睹，拉美也已经将中国视为切实可靠的贸易伙伴，未来全球一体化是必然选择，这是美国无法阻止的历史大趋势。