旅游列车悄然兴起：从呼伦贝尔号的极致体验看高端旅游新趋势

今年哈尔滨冬季旅游火出圈，全国各旅游局、旅游项目都纷纷学习，蹭哈尔滨的流量。当我们对哈尔滨旅游进行分析的时候，惊奇的发现，全国都在蹭哈尔滨流量的同时，却有一辆旅游列车悄悄的从哈尔滨拉走了七列高端客人，这到底是一趟什么样的旅游列车，一款什么样的旅游产品？

带着好奇，我们走访了呼伦贝尔号旅游列车。谈及旅游，往往会联想到长途跋涉和疲惫不堪。然而，这趟旅行却为我们带来了全新的体验，旅行中，你将坐在恒温22-26℃的车厢里，饱览全里程约3千公里的北方奇景，感受冰雪文化的独特魅力和北方大地的壮丽风光。

从哈尔滨出发后，一路北上，在6天5晚的旅途中，上车，是舒适的移动之家；下车，你会抵达中国最北端的城市漠河，在这里玩转网红打卡项目“泼水成冰”；打卡北极村；找到最北界碑——138号界碑；去中国最北邮局，购买邮政纪念品，并在信封、明信片上盖上“最北邮政局”的邮章。随后在最北的咖啡店点一杯咖啡，再和茫茫白雪合张影。

他们还会到阿里河，打卡他们的非遗体验馆和拓跋鲜卑博物馆，在每一间器具和展品中，搜寻只属于鄂伦春族的神秘魅力。在这里，你将身临其境，深度了解少数民族牧民的生活。随后来到根河，这里是中国最冷极，也住着最后的使鹿部落。

中国最北邮政局 图源：星享铁旅公众号

呼伦贝尔号高端旅游列车很火热

这趟列车名叫呼伦贝尔号，是由复星基础设施产业发展集团创立的铁路文旅品牌“星享铁旅”运营的轻奢旅游列车。

星享铁旅在其官方公众号上为我们进一步揭开了这段梦幻旅程的神秘面纱。呼伦贝尔号列车全列共11节车厢，其中6节为精致的双人包间，每节卧车车厢仅有三/四间包间，无上下铺。全列共22个包间，全部配备独立卫浴。铂金房和紫金房的旅客还能享受到更高级别的服务，如专属管家服务、优先用餐、优先预订景点门票等。房间设计也别具一格，融入了当地的文化元素和特色。

金典有机·呼伦贝尔号上的客房 图源：星享铁旅公众号

除了住宿车厢外，其余车厢也各具特色。位于第8车的巴雅尔餐车，内饰采用胡桃木和蒙古特色的窗帘纹饰，旅客们可以在这里品尝中俄蒙三国美食。第9车车厢内拥有超大观景窗和顶层大屏设计，让旅客们可以尽情欣赏蓝天白云或朗朗星空。此外，每一节卧车都配有多功能配套区域，供旅客们看书、品茶、聊天。还要一节多功能用车，旅客可以在这里举行沙龙讲堂、非遗手工活动等。

为了让旅客们在旅途中尽享便利，呼伦贝尔号列车还提供了24小时管家服务，尽量满足旅客们的每一个需求。

这样的奢华体验自然需要一定的投入，票价从1.9万元/人到2.7万元/人不等。

尽管价格不菲，但呼伦贝尔号列车的销量却异常火爆。自2022年夏秋和冬季线路投入运营以来，这趟列车已成功接待了几千名旅客。2023年，呼伦贝尔号平均票价超过2.3万元，上座率超过85%，营收超过3000万元。

火爆的销量不仅体现了旅客对呼伦贝尔号列车的认可和喜爱，也反映了高端旅游市场的巨大潜力和广阔前景。在旅游领域，我们已不再局限于单一的休闲度假模式，而是迈向了一个观光、休闲与深度体验并存的多元化时代，越来越多的人愿意为高品质的旅行体验买单。

呼伦贝尔号列车上的休闲娱乐活动 图源：星享铁旅公众号

奢华列车：跨越时空的旅行艺术

回顾火车的发展历程，自工业革命时期以来，从初期的普通客运列车到后来的奢华旅游列车，火车不仅成为许多国家经济的支柱，更逐渐演化为一种文化和生活方式的象征。

1883年，一列名为“东方快车”的豪华旅游列车驶出巴黎站台向伊斯坦布尔进发，标志着旅游列车时代的开端。这种新兴的旅行方式备受上流社会的青睐，历经一个半世纪的时光，富豪们对列车旅行的热爱只增不减，奢华列车在全球范围内如雨后春笋般涌现。

20世纪初，许多欧洲国家的火车公司都推出了自己的产品。如瑞士的“贝尔尼纳快车”，历时4小时13分钟，从冰川之境到热烈棕榈，路途蜿蜒，风景变幻，文化多样。

20世纪中后期，随着航空业的兴起和私家车的普及，高端旅游列车面临了一定的竞争和挑战。但正是由于其独特的魅力和无可替代的旅行体验，这些列车不仅成功地在市场中站稳了脚跟，还不断进行自我革新和升级，以适应日益激烈的市场竞争。

例如，瑞士推出了著名的“冰川快车”，它以穿越阿尔卑斯山脉的壮丽景色和奢华的车厢设施而闻名。每年夏季，无数游客慕名而来，提前预订车票，确保能亲身体验这一奢华之旅；加拿大推出了落基山之光列车，以其独特的豪华体验、壮丽景色和高品质服务，被誉为世界火车旅行的“天花板”，甚至被《国家地理》评为“世界上最伟大的旅行”之一。

瑞士冰川快车 图源：瑞士国家旅游局公众号

进入21世纪，得益于经济全球化、人们生活水平的提高以及交通技术的革新，全球旅游业蓬勃发展，消费者需求更加多样化，越来越多的人开始追求高品质、独特体验的旅游产品。

在这种背景下，高端旅游列车市场也迎来了新的机遇。日本便是其中的佼佼者，推出了“七星号”和“瑞风号”、“四季岛”等高端旅游列车，七星号以超越东方快车为目标，其总造价高达30亿日元，仅供28名旅客搭乘。推出后的几年内，日本的各主题旅游列车乘客数量持续增长，尤其在旺季，车票经常提前售罄。

高端旅游列车的推出，加剧了市场竞争，推动了创新和进步。各国和地区为吸引消费者，不仅注重列车硬件和服务质量，还结合当地自然、文化和美食资源，打造独特的旅游线路，进而提升了目的地吸引力，促进了旅游业的发展。

中国高端旅游列车市场：从起步到崭露头角

与此同时，中国高端旅游列车市场也逐渐崭露头角。相较于国外已经较为成熟的高端旅游专列市场，中国在这一领域尚处于起步阶段。

中国高端旅游列车的历史和发展可以追溯到21世纪初。初期，中国高端旅游列车主要以既有线路上的高级软卧车厢为主，提供相对舒适的旅行环境。随着旅客需求的提升，铁路部门组织运营的旅游专列也逐渐豪华起来。“呼伦贝尔号”草原森林旅游列车于2019年首次开行，便凭借其独特的旅游线路和豪华舒适的旅行体验受到了广泛关注和好评。

呼伦贝尔号列车旅途夜景 图源：星享铁旅公众号

呼伦贝尔文化旅游投资（集团）有限责任公司的有关负责人曾介绍道，他们在2018年年初他们应内蒙古自治区政府和呼伦贝尔市委的要求，开始策划筹办这趟列车，因为内蒙古幅员辽阔、地带狭长，且旅游资源丰富，正适合火车旅游，于是他们先后考察了‘非洲之傲’和日本的‘七星九州’等世界著名的旅游专列，考察完回来后，他们觉得自己也有条件推出一款顶级的国内高端旅游列车，于是与铁路部门协调、设计出了呼伦贝尔号。作为呼伦贝尔号的官方运营商，星享铁旅负责该旅游列车的运营和推广。

2022年6月，星享铁旅进一步丰富了呼伦贝尔号的产品线，推出了草原森林主题线路和中国极北主题线路产品。

在呼伦贝尔号的引领下，中国高端列车旅游市场的前景也逐渐变得明朗。中国铁路总公司也相继推出了多条中高端旅游列车线路，如“新东方快车”、“熊猫专列”等，加速了中国旅游列车市场的发展。

然而，国内外高端旅游市场仍存在显著差异。国外市场已经比较成熟和发达，通常具有较高的品质和服务水平，注重与当地文化和自然景观的结合，为游客提供更加独特和丰富的旅游体验。此外，国外高端旅游市场还具有较高的品牌价值和经济效益，促进了当地经济的发展。

相比之下，国内市场虽处于起步阶段，但增长势头强劲。携程发布《旅游流行趋势洞察》报告显示，豪华游预计到2027年将达1.12万亿美元。然而，服务水平不高、产品质量不稳定等问题仍然存在，影响了消费者的旅行体验。

呼伦贝尔号列车游客打卡鄂伦春族聚集地阿里河 图源：星享铁旅公众号

面对这一市场机遇和挑战，星享铁旅积极应对，计划在未来5年左右的时间打造出10列符合国际化标准的高端旅游列车。2023年，星享铁旅与世界顶奢列车“金鹰号”达成战略合作，成为其中国大陆地区独家代理商，力图在市场占有一席之地。

“高端旅游列车给旅客提供了更多出行选择，而旅客的满意度也让我们更有信心，加大力度来优化、提升和完善产品。”星享铁旅相关负责人说。

自19世纪80时代年以来，高端旅游列车已经走过了150年的历程，见证了工业革命带来的交通革新和旅游业的飞速发展。这些列车承载着形形色色的旅客，穿越无数城市，成为连接各地文化的重要纽带。在铁旅融合的趋势下，高端旅游列车将继续沿着轨道向前发展，为旅客带来更多独特而难忘的旅行体验。