鄂州的二次创业

花湖机场全貌。鄂轩摄

大道同行，守正出新。鄂州职业大学教授张靖鸣介绍，早在春秋战国时代，荆楚大地便十分重视商业贸易的流通，1957年出土的“鄂君启节”，是楚怀王六年(公元前323年)，怀王颁发给封地在今湖北鄂城的鄂君启，用于水陆两路运输货物的免税通行证。

开放之风气，源自历史；开拓之景象，亦深入鄂州城市基因。

从“鄂州钢铁厂”到“湖北改革试验田”，从“湖北第一个国家级开发区”到“空港新城”，使得鄂州总能在历史长河当中，于那个关键渡口登陆成功。

如今临空产业正在加速导入：徐工机械等8家世界500强企业，在鄂州设立中国区中心仓；新科宇航等20个临空制造业项目加快投资建设；长江存储等11家重点企业，通过机场开展外贸业务。另外，中外运、港中旅华贸、日邮物流等29家国际货代企业落户，国药控股、中国供销等头部供应链企业新项目开工。

大鹏一日同风起。鄂州人在努力将“空港新城”的美好蓝图变成生动现实的赛道上，开拓的脚步未曾停下，开放的领域不断拓展。

截至2024年2月29日，花湖机场已开通49条国内货运航线、14条国际货运航线，已形成由鄂州向欧洲、北美、东亚、东南亚、西亚辐射的航网布局，初步构建“一日达全国，隔夜达全球”的快货物流圈。鄂州被纳入空港型国家物流枢纽承载城市。2024年，将新开辟5条国内货运航线、10条国际货运航线，货邮吞吐量达120万吨(国际40万吨)左右，进入全国前四。

花湖通四海，鄂州达五洲，过去的“小鄂州”正向中部对外开放的“大平台”昂首迈进。

鄂州海关查检科副科长刘壮对“24小时”“随叫随到”几个词，有着特别的感触。去年下半年，航班数量迅猛增长后，口岸工作也跟着开始连轴转。刘壮印象最深刻的就是湖北下冻雨那几天。恰逢年关，各地企业都想着赶在年前把货送到口岸，又碰上恶劣天气，好多运输车辆都堵在高速上。“我们在现场持续值守，承诺节假日口岸通关没有截止期限，给他们吃下定心丸，避免企业着急赶路出现安全事故。”尽管机场的风很大，雨落下就成了冰，但最终货物通关顺畅，都能赶上航班。刘壮笑着说，“虽然工作强度大，但口岸的繁荣是海关人喜闻乐见的好事情。”

作为转运中心，花湖机场75万平方米转运中心的巨大空间内，长达52公里的智能化分拣线上，快件以每秒2.7米的速度分拣。

鄂州海关副关长薛栋进一步介绍，为了化解海关严密监管要求和机场高效分拣需求之间的矛盾，在海关总署监管司的支持和指导下，鄂州海关创新性地将海关监管步骤嵌入机场作业流程。他说，“快件从上线，到通关、落格，再到组板，平均用时只有15—20分钟。”

申玉华是鄂州花湖机场综合服务中心外贸综合服务窗口的一位工作人员，从服务中心成立初期，申玉华就感受到，花湖机场不仅带动了鄂州的经济发展，货运能力也辐射到了全国，2023年下半年一系列外贸、货代、物流企业入驻临空经济区，整个城市都充满着“创新创业”的氛围。

从“开放开明、敢闯敢试”的传承，到“实在实干、创新创业”的开拓，鄂州精神终于跟随花湖机场上的时代航班，得以四方远播、广为人知。

飞机正在装载货物。鄂轩摄

鄂州市委书记孙兵提出，要认真落实湖北省委省政府部署要求，抢抓花湖机场、武汉新城建设重大机遇，奋力建设武汉都市圈协同发展示范区，努力为湖北建设全国构建新发展格局先行区作出新的更大贡献。

为加快推进武汉都市圈一体化发展，湖北省规划了武汉新城与鄂黄黄“三横三纵”快速道路，共370.6公里，鄂州市境内约193.8公里，占比达52%，总投资约达199.11亿元。对于财力已捉襟见肘的鄂州来说，再拿出百亿来修建与周边地市联通的道路可谓是“雪上加霜”。可鄂州市委、市政府的决心却十分坚定，鄂州倾其所有建成了花湖机场，不仅是为了自身发展，更重要的是为全省作贡献，努力以一域之为，助力全局之进。

“功成不必在我”，作为全省地市州中的小兄弟，鄂州真正用“小肩膀”体现了“大担当”。

随着《湖北省流域综合治理和统筹发展规划纲要》《武汉新城规划》《武鄂黄黄规划建设纲要》相继出台，鄂州主动对接，从规划提升、城市设计着手，争当加快城市和产业集中发展的排头兵。依托花湖机场，鄂州、黄石、黄冈等地临空经济协同发展、方兴未艾，一座全新的高质量发展的主引擎已初具规模、正蓄势待发。

而今，在改革开放事业迈入高质量发展阶段的新时期，产业升级的时不我待，全要素生产效率的日新月异，召唤着花湖机场千呼万唤始出来，并一举将鄂州推向高水平对外开放，构建国内国际双循环发展格局的舞台中心。站在这样一个历史转折点，横空出世的花湖机场，不仅将全国乃至全世界的快递和货物送往千家万户，更是将“开放开明、敢闯敢试，实在实干、创新创业”的鄂州精神，腾云四海，远播全球。(刘刚、曹财林)