北京
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）过去两年，不论是合资品牌车企还是自主品牌，纷纷推出中高端MPV车型。目前，新能源MPV在售车型近40款，过去两年上市的新能源MPV车型占比超过60%。近日，2024款腾势D9正式上市，新款腾势D9 DM-i超级混动版官方指导价33.98万-44.98万元，新款腾势D9纯电版官方指导价37.98万-46.98万元。
记者了解到，基于安全、感官、美学、实用性等多维度考量，2024款腾势D9采用了π-Motion势能美学的主流设计，并根据流行趋势和用户需求，新增“璀璨紫”外观配色，提升了整车的辨识度。
“更好的舒适性”是MPV车型区别于其他车型的重要标签，腾势汽车同样深知这个道理。2024款腾势D9二排座椅采用1080mm超长电动滑轨，三排座椅支持前后移动，带来更加灵活的后备箱空间。
同时，2024款腾势D9新增7.5L智能冷暖冰箱、前排电吸门、中排小桌板、中排座椅物理按键等多项全系标配配置。其中，冰箱支持-6℃-50℃制冷制热可调，具有电动伸缩、12小时延迟断电等丰富功能。
为了进一步提升出行品质，新车搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。据了解，该系统在不同路况自动匹配不同阻尼，不仅有舒适、运动的双模式可选，还有较强、适中、偏弱三挡可以调节，能够更轻松应对各种复杂路况。
值得注意的是，基于800V平台打造的2024款腾势D9纯电版，搭载103度电池包，整车续航超620km，同时搭载领先的双枪超充技术，可将普通快充桩升级为“超级快充桩”，充电15分钟即可补能230km，补能更快更便捷。
业内人士分析指出，车企要想从中高端MPV市场这片红海杀出，仅靠在传统MPV的存量市场内卷是不够的，还必须探索出一条属于新形态高端MPV的“破圈之路”，找到新的增量市场。凭借在舒适性、软硬件搭载等方面的表现，2024款腾势D9或许能够吸引更多人的关注，赢得宝贵的发展先机。
来源：中国青年报客户端
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