四川
近日，《南京北站站房及相关工程初步设计》（以下简称《初步设计》）获国铁集团和江苏省人民政府联合批复。从设计方案上来看，南京北站形似“扬子江头，金陵花开”，在优化换乘效率、站城融合、进站环境等方面，别具特色。
《初步设计》的获批，标志着南京北站的开工建设进入倒计时。南京北站力争今年上半年实质性开工，2027年与北沿江高铁同步通车运营。
南京北站位于沿江东西通道（沪渝蓉高铁）与粤海南北通道（粤港澳大湾区至环渤海经济圈通道）的交汇处，是南京铁路枢纽规划的三大主客站之一，也是北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站。
站场选址于林场地区，南倚老山，北临朱家山河，距离江北主城中心10公里，距离江南新街口中心18公里，距离南京禄口国际机场50公里。
南京北站形似“扬子江头，金陵花开”，在优化换乘效率、站城融合、进站环境等方面，别具特色。
根据《初步设计》，南京北站站场东西向长710米，南北向长637米，站房共设6层，包括地上4层和地下2层，自上而下依次是高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层和地下二层。
地上4层是进站层，布置高铁候车厅、城际候车厅、普速候车厅、进站广厅和高架落客车道；
- 地上3层是站台层，布置侧式进站广厅和国铁站台；
- 地上2层和1层都是出站层，其中地上2层布置国铁出站厅、中转换乘通道和铁路自营车场，平接南广场地面；地上1层布置城市换乘通道、国铁快速进站厅、公交出租社会车辆等市政配套车场，平接北广场地面；
- 地下1层布置地铁换乘站厅、地铁3号线、北站快速路以及网约车场和人防空间；
- 地下2层布置地铁4号线、15号线（规划）、18号线（规划）、S4号线（规划）四线站台。
作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路为一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力，站场设3场16台30线，规模超过南京站与南京南站（与上海虹桥站相当）。
其中高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁路过江通道；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路。通车运营后，南京北站远期年旅客发送量预计达3650万人次。
换乘最高效，是南京北站枢纽设计最核心的理念。旅客无论是通过轨道交通或是道路交通到达或离开南京北站，都能实现快速换乘。
在轨道交通方面，经过或到达南京北站的地铁有5条线路。
为了实现地铁旅客的快速换乘，南京北站创造性采用“双光谷、井字形”换乘空间结构，让旅客“站外提升”调整为“站内提升”。
地铁旅客可通过光谷空间内设置的多组扶梯，垂直抵达地上4层的高架候车层，同时地上1层也设置了快速进站厅，大大减少了地铁旅客的步行距离。
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