江苏
百车全说
别人研究车，而我研究你！
现如今，比亚迪秦（参数丨图片）PLUS DM-i都卖到7万9千8了，隔壁的吉利帝豪、长安逸动和逸达、奇瑞艾瑞泽5 PLUS，这种定价8-10万的国产A级燃油车还值不值得买呢？
这么说吧，比亚迪秦PLUS DM-i，7万9千8，等于是8万块的车，再加保险上路接近9万，这是它的入门门槛。而上面说的这四款车，包牌价的门槛基本都在8万上下，这里还有着1万的差价呢。10万以内买车的客户，5000元就是一个门槛，一点都不夸张。
说到底，有人喜欢混动，也有人只看油车。定价比不过，那就用优惠来凑。
吉利帝豪冠军现在能优惠2万，主销的1.5L尊贵，指导价8.39万，实际成交价6万多，落地在8万左右。
长安逸动基本已经停产，只保留了一个配置，也就是1.4T尊贵版，指导价9.39万，实际成交价也就6万多，落地也在8万左右。
逸达主销次顶配1.5T领航，指导价9.69万，优惠后在7万多，落地要8万出头。
艾瑞泽5 PLUS主售1.5L享PLUS版，指导价7.99万，优惠后6万多，落地也就7万出点头。
在我看来，秦PLUS DM-i的这轮官降，对这四款车的影响会有，但并没有想象中那么大。除了逸达之外，其余三款车的购买人群，基本都希望8万以内就能搞定，而且买这类车的客户大多求个省心，带涡轮增压的、双离合的反而没有自然吸气的、CVT的更受欢迎。
未来几个月，我觉得逸达的价格会调整力度比较大，估计在1万到1万5左右，逸动可能就直接停产了，而吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5 PLUS调整5000左右的优惠，应该只是时间问题。
关注这几款车的朋友，如果还有问题，欢迎评论区交流。
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理想MEGA，非刚需的刚需型MPV？
日产骐达，竟然还没停产？
7.98万比亚迪秦PLUS，直接买还是继续观望？
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