春卷又开车 | 五菱缤果PLUS：更大空间、更长续航的A0小车！

2024年中国新能源车市场实在是太卷了，前两天我们看完极氪001、理想MEGA这些大型纯电车辆的发布，今天我们要来看一款体型小巧但同样精彩的纯电小车，它就是我身边的这辆五菱缤果PLUS。

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事实上，去年我家领导在选购宝骏云朵的时候，五菱4S店里还有一辆小巧可爱的车型也吸引了她的注意，那就是五菱缤果。只可惜因为政策原因，这样的小车车在上海上牌有些复杂所以无奈错过，但我个人其实也对那辆可可爱爱的缤果很有好感。

今天的五菱缤果PLUS，造型和之前的缤果相似，但整体尺寸都要大了一些，可以算作是一颗同样可爱的大果子？它的车身尺寸是长4090mm，宽1720mm，高1575mm，轴距达到2610。这个尺寸不仅比缤果大了一整圈，我感觉也要比比亚迪那辆海鸥更大些，而比海豚则稍小。目前五菱给缤果PLUS准备了三种配色，一种是风暴灰，一种是量子黑，另外一种则是眼前的暗绿（极光绿）。嗯，无论整体来看，缤果PLUS的车身颜色都比较低调沉稳一点。如果说之前缤果的设计偏女性化一点的话，那么缤果PLUS的设计我感觉男性化更强一点。

我个人确实很喜欢缤果PLUS的外观设计，特别是前脸的一字型大灯、A柱的大倾角风挡、悬浮式的分色车顶，还是尾部的一字型签名灯以及这个反翘的尾翼，都让整个车子显得很灵动。而且五菱缤果PLUS没有小型车常有的那种造型上比较局促的感觉，反而整体显得很匀称，虽然小巧但比例协调。

好，让我们进入五菱缤果PLUS内部看看。这车采用无感进入，无感启动，没有什么用钥匙解锁开门，坐下以后还要按START键启动的做法，这个对于我这种早已经习惯同类操作的理想车主而言很熟悉啊，好评！

内饰方面，五菱缤果PLUS的这个暗绿色内饰比较沉稳，而白色内饰显然是走居家路线啊，确实给人感觉比实际尺寸更宽大敞亮一些。尽管考虑它的定位，不可能把内饰做得非常豪华，但是这个6向电动调节的座椅，这个中央储物空间设计，还有这个8.8寸仪表盘加10.1寸的中控屏幕也是在力所能及的情况下做到了足够的舒适和人性化。

我们来看下五菱缤果PLUS的车机，它采用的也是Ling OS灵犀智能系统，和我家云朵上的完全一样，操作很很熟悉。来看下它的系统流畅度和语音助手的反应速度吧！

当然了，我对于五菱缤果PLUS同样采用电子怀挡设计毫不奇怪，一方面这是目前家用纯电车的设计趋势，另一方面这也的确能够更好的节省中央储物空间，我很喜欢。

说到空间了，再给大家展示一下五菱缤果PLUS的空间啊。

之前用户对于缤果的一个改进需求就是有更大空间。说实话，我本来并没有对这样A0级别的小车空间有太大的期望，即使是PLUS又能大到哪里切呢？但大家可以看下以我180mm，170斤的身高体重，在五菱缤果PLUS前排和后排的坐姿，是否颇为出人意料？

特别是我觉得能在二排拥有912mm这样的腿部空间，对于这种只有4米车长的小车而言真的很不错了。像这样的小车通常目标客户都是年轻人或者是刚刚成立的小家庭。小夫妻两个坐在前排，未来在后排加上一个儿童座椅也完全OK。

另外让我比较吃惊的是，五菱缤果PLUS虽小但它这个后备箱确实蛮夸张的！看，我们现场可以塞下28/26/20寸行李箱各一个！而且后排座椅还可以独立放倒，这样最大容积可以达到1450L，一对年轻人想要开着它出去做一次旅行也完全OK啊！

说到旅行了，这里就不得不提一下五菱缤果PLUS的一个重大卖点就是它的续航了！

由于我们今天是静态品鉴啊，所以还没有办法把它实际开起来看一看，但根据五菱官方给到我们的资料啊，五菱缤果PLUS采用了50.6度的电池包，CLTC的续航达到了510km！这个也满足了用户对于小车也要有更长续航的需求。

事实上。超过500公里的续航这个成绩在同类的A0级小车里确实是出类拔萃，居然比我家顶配的云朵续航还要多啊（云朵是460km）。我觉得以前我们说500公里续航基本都是接近20w甚至更高价位车型的配置了，现在这样一辆A0小车同样可以轻松地跑长途了。

另外，据说缤果PLUS有75kW的动力和180牛米的扭矩，从配置上来看动力相对于它的小车身而言是足够的。五菱官方说缤果PLUS也有更好的驾控，但这一点则需要把车开起来再看了。所以我真的是很期望能够在以后有机会开着这个小车跑个小长途试试看了！

好了，到目前为止我们已经完成了对缤果PLUS的静态体验。尽管还没有跑起来，但我想说只要这款外观漂亮的小车驾乘方面不出什么大问题，再配合一个510km续航9.88万，401km 8.98万这么有竞争力的价格，那么它重现缤果年销量超过25万的好成绩应该是不难的。