和预期相差甚远，理想MEGA宣告失败，理想营销神话休矣

理想MEGA（参数丨图片）和理想汽车期望的表现相差甚远，这款车基本上可以宣告失败了。之前宣传的理想出一款车就爆一款，也只是运气好罢了，理想汽车的营销神话可以休矣。

3月1日，理想MEGA正式上市，新车售价55.98万元，和预售价并没有便宜多少，和之前理想发布新车引起网络热议不同，理想MEGA这款车上市反而遭到质疑和嘲讽。据可靠资讯，理想MEGA在上市72小时内，大定量为3218台，而退订量高达10297台，显示出消费者对这款车的观望态度。有专业人士透露：“理想MEGA上市后，理想门店里并没有迎来订车潮，反而是不少之前想买理想MEGA转去看腾势D9、小鹏X9了。”

理想MEGA大定的数据，和之前理想L9上市72小时支付5000元的预订用户超过30000台相比，差距甚远。大众对理想MEGA的疑虑也传导到了股市上。3月4日，截至盘中休市，汽车理想港股股价暴跌12.89%，蒸发400亿港币（约合人民币368亿元）。

在发布会上，理想汽车CEO李想把理想MEGA称之为全世界充电最快、全球在售空间最大的电动乘用车、全世界能耗最低的大型MPV，并表示买MEGA就是买房。但看来愿意花55.98万元买MEGA这个“移动的家”的消费者并不多。

根据官方发布的资料来看，理想MEGA的实力并不算差，甚至上可以说是有非常多的亮点。它的尺寸为5350mm*1965mm*1850mm，轴距为3300mm，二排空间超7系长轴距，三排空间超5系长轴距，可用空间长度达到3791毫米，7个宽大舒适的座椅；百公里加速5.5秒，标配电动四驱。充电12分钟续航500km，最大续航710km，百公里加速5.5秒，还有100项超旗舰配置。但这款车最大的争议点在外观，不少网友恶意P图，将理想MEGA外观P成“灵车”，这点肯定是会影响到不少准车主的购买意愿。

除外观争议外，MEGA车型还存在一些不足，比如高达55.98万元的售价，5C快充站点有限，空间设计中二排过道狭窄，车长超过5米3但未配备后轮转向等。

MPV市场的盘子本来就很小，燃油车和混动车就占了一多半，纯电车只是MPV市场的一个小分类，就算在这个小分类里，理想MEGA还有小鹏X9、极氪009等竞争对手。像纯电MPV卖的最好的小鹏X9，售价区间35.98-41.98万，比理想MEGA便宜的多，而且还配备有后轮转向。尽管如此，小鹏X9一个月的销量也仅有2000台左右，就算理想MEGA比小鹏X9火爆，但又能多多少销量呢？和理想预估的月销1万台肯定差距非常大。

总的来看，尽管理想MEGA具备快充、宽敞空间等优势，但55.98万元以上的价格，而且是纯电MPV，就决定了这款车不可能有较大的销量。放弃增程选择纯电，就注定了理想MPV的失败。是增程成就了理想，而不是理想成就了增程，没有理想的增程依然可以走量，但没有增程的理想，就没有了销量，更丢失了灵魂。