浙江
丰岛海战中，中方军舰除了“济远”和“广乙”之外，其实还有一艘，那就是北洋水师的旧式蒸汽炮舰“操江”。说起来此时的“操江”虽然已经老旧，但是它的身世也不简单，是中国第一艘自己建造的螺旋桨军舰。
早在镇压太平天国运动时，曾国藩、李鸿章、左宗棠等人就意识到了蒸汽军舰在军事上的巨大作用，有意购买或者进行仿造。
像曾国藩早就将自学成才的工程技术专家徐寿、华蘅芳收入幕府，为湘军生产枪炮、弹药。1862年，两人自行设计建造出了第一台国产蒸汽机，1866年，又联手建造了中国第一艘蒸汽轮船“黄鹄”号。
不过曾国藩等人真正开始建立中国的造船工业，还是在“阿思本舰队”事件，从西方购买军舰第一次尝试失败以后。1866年，时任闽浙总督的左宗棠首先依靠聘请的西方技术人员开办了福建船政局。不甘落后的李鸿章随即在江南制造局也创设了舰船制造部门。
由于技术力量有限，福建船政局和江南制造局一开始的仿造目标，都选定了旧式蒸汽炮舰。蒸汽炮舰和传统的巡洋舰有些类似，不过吨位相对更小些，武器装备比较薄弱，装甲防护更是几近于无，作为军舰来说有些难堪大用。不过蒸汽炮舰的优点是吨位小、吃水浅、结构简单，易于建造、维护，可以用于巡逻、警戒、侦察、通报、运输物资等等，用途广泛，适合新手入门。
徐寿、华蘅芳在江南制造局的第一个产品是和“黄鹄”一样的明轮蒸汽船“恬吉”号（后为避讳改名为“惠吉”），第二号作品才是螺旋桨蒸汽炮舰“操江”。
作为新手期的试作品，“操江”的数据有些过于平淡，排水量只有640吨，舰长47.75米，宽8.61米，吃水3.25米，主机功率400马力，足底啊航速9节，两舷装备4门160毫米火炮。
这个数据别说和西方列强的主力军舰相比远远不如，就是和同一时期福建船政局建造的，排水量1450吨的“万年清”号相比，也是差了老大一截。不过也正是因为排水量更小，所以虽然“操江”1869年2月才开工，可是到了6月就已经和1月开工的“万年清”一起下水，更是提早完成了舾装，成为了第一艘国产的螺旋桨军舰，一度也因此成为了舆论的关注点，名噪一时。
建成以后的“操江”先是被编入南洋水师，后调往北洋，成为北洋水师第一艘蒸汽军舰，在北洋水师草创之初也是发挥了很大作用。后来随着“定远”等舰入役，“操江”退居二线，承担通信、联络、侦察、巡逻、运输等辅助任务。
1894年7月25日，“操江”奉命运送二十万两饷银，以及大炮二十门、步枪三千支和大量弹药前往牙山，结果半路遇到追击“济远”的日本军舰，并被“秋津洲”拦截。管带王永发意欲自尽，被随行的天津电报局的丹麦藉洋员弥伦斯阻止，后销毁了随舰的公文、密码本以后，向日舰投降。
“操江”被俘以后，被编入了日本海军，退役以后在神户港充当海关检疫船，一直使用到1965年才拆解，使用了近百年时间。第一艘国产螺旋桨军舰落了这么一个下场，只能说是时代的悲剧了。
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