北京
近日，有消息显示，苹果内部宣布，取消已经谋划了多年的造车计划。而在苹果之前，像奔驰、宝马这样的传统车企，也宣布延迟或放弃了自己的全面电动化计划。
可以说，在新能源汽车市场上，那些西方的巨头们，已经集体踩下了刹车。
放眼全球，目前似乎也只剩下了中国，仍在电动汽车领域上大步向前，而且车企之间的内卷，也还在疯狂的进行着。
毫不夸张的说，西方那些巨头们在电动化方向上踩刹车，除了本国市场的因素之外，还有很大一部分原因是根本“卷不过”中国的那些新能源车企，在发现赚不到钱后，不得不战略性放弃。
比如从奔驰2023年的财报中就不难发现，2023年奔驰品牌的PHEV和纯电车型销量为40.19万辆，同比增加20.5%，其中中国市场的销量占了绝大部分。然而奔驰集团除了在营业额上有微弱增长外，利润方面都出现了一定程度的下滑。
所以，与其用牺牲利润的方式来换取中国市场，倒不如暂缓电动化进程，隔岸观火，保住目前的利润。
反观中国方面，经过了十多年的发展，中国不仅成为了最大的新能源汽车市场，也在相关技术上遥遥领先。原本数十万一台的新能源汽车，目前可能只要数万元就能开回家。
那中国的车企们到底卷到了什么程度？相关数据表明，在全球新能源车企当中，只有特斯拉与比亚迪实现了盈利，其他很多车企都是在亏钱卖车。
如今小米汽车的境况，也更能说明这一问题。在小米新车公布相关参数却未公布价格后，其他车企相继发布新款车型，定价更是直接“掀了新能源市场的桌子”。让小米汽车的定价，陷入了难产的境地。
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