吉利雷达，造中国Cybertruck

文｜胡啦圈

皮卡圈，眼看着也卷起来了。

2023年，全国皮卡车型的销售总量总体维持在33.4万辆左右。不光传统皮卡企业大力推新，多家乘用车、商用车企业也与时俱进“跨界”展开皮卡业务线，新品的推出频率和升级速度已经接近普通乘用车。

尽管新能源皮卡的总销量依然处在皮卡大市场总体销量小众的市场中。但一个不容忽视的趋势是，相较于2022年，新能源皮卡的同比增长达到了197%。

我们开始相信，新能源皮卡是一片高预期蓝海。

一方面，是中国汽车市场已经完全不可逆的新能源化趋势，带动了新能源车整体渗透率的不断提升（2023年，我国新能源汽车渗透率已经达到31.6%）。

另一方面，随着特斯拉Cybertruck（参数丨图片）的热度持续升高，中国消费者看到了这一过往从未关注过的产品类型。人们过往印象中的工具车变得极为科技，极为个性，极为实用（毕竟，特斯拉声称他们采用地球上从未有过的金属材料，打造出可以在任何行星上行驶的Cybertruck）。

当然，我们不能认为，Cybertruck足够可以包打天下了。

世界这么大，市场这么大，需求这么大，总有人可以找到机会。

比如，属于吉利雷达的机会。

和Cybertruck隔海相望，国内的先行者吉利雷达，在2023年以61.5%的市占率，毫无悬念地拿下了新能源皮卡细分市场的主导地位。

国内首款原生纯电皮卡雷达RD6上市后的表现，已印证了新能源、新形态加持下，皮卡车型的巨大潜力。

改变游戏规则

在过去很多年，传统燃油皮卡曾一次次尝试主流化，结果是一次次碰得鼻青脸肿，这么多年也没能真正实现跻身主流乘用车行列。

以往皮卡的载货功能对于国内主流都市人群，实用性有限；皮卡性能差、舒适性不佳、油耗高、停车难等一系列缺点，也足以劝退城市通勤用户。

再加上长期以来各大主要城市皮卡相关政策的约束，让“皮卡=工具车=不方便”的固有偏见进一步推开皮卡与主流人群的距离。

如果拿今天的Cybertruck和雷达RD6，与传统的内燃机皮卡进行全方位的对比，那么传统皮卡屡战屡败的原因其实就一目了然了：用传统的燃油皮卡思路，无法扭转皮卡在消费者心目中的固有印象，自然无法打开中国主流汽车市场的大门。

新能源和智能化的发展改变了游戏规则，正如Cybertruck和雷达RD6已经展示出的，纯电动力让皮卡第一次可以轻松兼顾强大的性能与低廉的使用成本，彻底摆脱了燃油皮卡要么费油要么“肉”的窘境。

不仅如此，新能源车坚固的电池包结构，还有助于提升整车的车身刚度和NVH表现，彻底告别传统燃油皮卡乘坐舒适性拉胯的短板。智能泊车等智能驾驶功能的进步，让新的皮卡不必再为视野和停车发愁。

对于更广泛的用户人群来说，电动化与智能化为皮卡带来的，是更好的驾控能力、乘坐能力甚至是使用的舒适性。这为电动皮卡的市场拓展带来了极为便利的条件。

当然，纵使机会出现，把握这一机会也并非易事。

并不是随随便便把传统皮卡电动化就能奏效，如何打造新形态的纯电皮卡，考验着入局玩家的水平。

让更多人买车时想到皮卡

如今放在电动皮卡面前的，有一个重要的问题——用户人群。

这个逻辑很好理解。市场空间由用户人群构成，而用户人群则因为电动皮卡带来的使用场景而产生。

皮卡圈的共同命题便是要让更多人买车的时候想到皮卡，而不是疯抢原本就想买皮卡的人。吉利雷达认为，这必须进行品类再创新，雷达RD6就是覆盖全场景的“创新皮卡”。

1+N+X的理念支撑起了吉利雷达用车全场景的打造，并帮助诸多行业解决了实际用车中那些棘手的问题。

1是皮卡固有的基础属性和乘用化属性必须要满足。

N是能源、物联、智能三大平台。

X是多元智慧场景解决方案。

来看看一辆雷达RD6能成为什么吧？

对于智慧农业场景来说，以雷达RD6科创版+科创包为例，这是全球首个“车+植保无人机”智慧场景解决方案，打破了传统业态的工作困境，在变革户外作业方式的同时，以纯电科技赋能智慧农业；在都市青年的自主创业场景上，一个天然的后备箱咖啡店也可以轻松搭建完成。

更重要的是，依托雷达RD6提供的最高6kW全场景外放电功能，可以实现对各种电子、电器设备的充电，从而实现更高效的商业场景可持续应用。

想要拓展产品的真正应用场景，还离不开个人生活场景的营造。

比如，在前两年开始火起来的户外露营，就足以依靠雷达RD6的后厢实现露营装备的有序装载。

这个空间可以进一步拓展与丰富。它可以是一个电影放映室，一个酒吧，一个创意集市，一个野外的垂钓平台……只要你想，它能想尽办法满足你的一切需求。

依靠“雷达基站”所提供的户外·家的整体概念，稳定的“空-天-车-物”网络，还可以保障用户在更宽泛的使用场景中时刻与世界相关联。

此外，雷达RD6多种改装车型还广泛应用于航空保障、高速养护、市政维护、行政执法等诸多行业领域场景。

或许你觉得这样的场景，已经超出了一辆皮卡所能带来的一切，但雷达RD6的诞生的意义便在于让皮卡走向更多元、更智能的新形态。

在这一点上，即便是Cybertruck似乎都不如雷达RD6更为丰富周全。

电气化所带来的改变，让皮卡顺利切入广大消费者生活的中心，在拥有舒适性和智能化的同时，一辆纯电皮卡解决的是更多人在以往从未想过的生活。

所以，我们看见皮卡的使用者从过往的重装备、重原始体验的以中年人为主的人群，扩大到了重智能户外、重科技、重舒适、重便捷、更乐于轻松探索世界的年轻群体。

这些年轻人，是都市中最鲜活的灵魂，对新时代下的智能户外体验探索永无止境，而雷达RD6带来的新能源智能科技，则赋予了他们不断探索的底气与勇气。

中国自己的“超级皮卡”

吉利雷达对于电动皮卡这一全新蓝海的探索，并不因雷达RD6的的诞生而止步。如今，已经小试牛刀并有所斩获的吉利雷达，即将更进一步。

根据吉利雷达的计划，他们将在2024年二季度推出全新的四驱纯电超级皮卡——雷达地平线。经过一年多的磨砺，吉利雷达准备以愈加完美的产品形态，打造中国自己的“超级皮卡”。

雷达地平线基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台打造，经过三年时间研发，强化验证里程超过百万公里，将彻底颠覆传统皮卡的旧形态，赋予皮卡二字全新的定义和内涵。

借助新能源优势，雷达地平线拥有高性能双电驱系统，315KW峰值总功率以及594N·m峰值总扭矩，带来媲美保时捷911的4秒级零百加速、95%最大爬坡度的全地形通过性、超越悍马EV的815mm最大涉水深度、行业领先的865kg最大额定载重，以及全球唯一的21kW全场景外放电功能，支持静止、行驶、锁车全场景随时随地随心用电。

保持着传统皮卡的个性与实用，却告别了燃油皮卡性能差、舒适差、能耗高的一系列缺点，这样的新形态皮卡，才称得上真正改变市场游戏规则的新物种。

雷达地平线的推出，也将为后来者提供一个品类创新的范式，它不仅是吉利雷达的再次突破，也是中国皮卡的再次突破。

和太平洋对岸惺惺相惜，当Cybertruck真正开始大规模进入中国之时，也许会惊讶地发现，一个全新的，极具竞争力的吉利雷达，正准备与他们展开真正的竞争。

对于任何一个中国消费者、皮卡爱好者来说，这都是一个无比值得期待的场景。