上海
轩逸朗逸只要6万多、凯迪拉克CT5暴降7万，直到今天才明白，当年合资车的利润有多高！
这一次，合资车们被国产逼到退无可退了。日产轩逸跳出来喊话“油比电稳，更比电低”，价格降到6.98万起；而大众朗逸说是庆祝1月份销量好，如今降至6.99万起，但到底什么原因降价，大家应该都心知肚明。
更夸张的是凯迪拉克，全新CT5直接21.97万起，相当于降幅达到了7万。如果在终端门店，估计还会有进一步的优惠。按照这个趋势下去，可能后面CT5会降到20万以内，而合资A级车也将进入“5字头”。
不得不说，今天这一幕，令人欣慰却又愤懑。欣慰的是汽车大降价，对消费者肯定是利好，愤懑的是，当年合资车在中国赚钱确实容易，曾经卖十四五万的轩逸朗逸，如今降到六七万都还有利润，简直有些不可思议。
这就是国产汽车崛起带来的好处，市场充分竞争，价格才会合理。而类似的情况也出现在其他消费领域，比如iPhone当年被称为“肾机”，新机价格坚挺，但这两年又经常看到iPhone14、15降价，这就是华为小米带来的冲击。
当然，国产的冲击只是一方面，我们也要看到，如今的中国年轻人越来越理性。大家不再盲目崇拜日系德系，也不会觉得用iPhone更有面子，而是在客观比较进口和国产的区别，选择性价比更高的国产下单。
特别是现在很多年轻人，不仅拥抱国产，还开始接受传统文化，大胆尝试汉服马面裙以及一些国风服饰。像特卖服饰有优势的唯品会上，春节期间前后一个月新中式服装销量增长1倍以上，其中女装更是增长200%，年轻人消费占比大幅提升，说明消费自信和文化自信都在回归。
总之，今天的合资燃油车本就在走下坡路，再加上比亚迪、长安和吉利等国产品牌“掀桌子”，日系德系在中国赚快钱的时代已经过去了。在这届年轻人看来，合资车固然很好，但电动化智能化的国产车也是真香。
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