昊铂GT高阶智驾3L版上市，率先迈入“L3自动驾驶时代”！

自诸多车企纷纷抢先官宣准获L3级自动驾驶路测牌照后，预示着新一轮的“智驾比拼”由此拉开帷幕，换言之谁能够抢先实现L3级自动驾驶落地，谁就能在群雄竞争的新战场站稳竞争高位。作为高端智能领域的先行者，昊铂依托于深厚的技术积淀，率先解锁L3级自动驾驶能力。2024年2月27日，昊铂GT（参数丨图片）高阶智驾3L版上市，售价25.99 万，新车具备全面领先时代的高阶智驾，拥有L3级自动驾驶“准驾资格”。从官宣获批L3级自动驾驶测试牌照，再到昊铂GT高阶智驾3L版上市，昊铂仅用时短短三个月，就让具备L3级自动驾驶能力的车型上市，率先迈入L3级自动驾驶的第一阶段，恰恰印证出其对于智驾技术路径发展的正向思考和强大实力。

顶配硬件，最强冗余

按照国家标准《自动驾驶自动化分级》规定，L3级定义为自动驾驶，其高阶智驾的功能定义由辅助驾驶进阶至自动驾驶，在法规允许的情况下，用户可将驾驶权交给车辆自主决策和操作，其中硬件配置与软件缺一不可。

昊铂GT高阶智驾3L版将硬件配置拉满，三颗激光雷达“满配”造就天眼视觉，拥有超过300°的感知范围，可实现超业内主流水平两倍的多场景覆盖感知能力。对比市面上大部分仅配备1-2颗激光雷达智驾方案的智能汽车，侧面仅采用摄像头进行补盲，存在环境感知精度不高的技术难题，昊铂GT高阶智驾3L版凭借强大“智能凝视”感知功能，拥有高于摄像头五倍的探测精度，针对夜晚、隧道光线不足，高速移动车辆等场景，能以眼观六路的“上帝视角”保驾护航。

想要实现L3级自动驾驶能力攻克复杂智驾长尾场景，极为考验车辆“智驾大脑”的感知计算能力和算法决策思维，针对车辆智驾系统的行驶规控力、驾乘安全性、可靠稳定性等行驶需求提出了更高的技术要求，而在天眼视觉的支撑下，感知算法和规控算法则是昊铂GT高阶智驾3L版实现L3级自动驾驶能力的核心要素。业内领先的BEV+Transformer+OCC感知算法，通过海量数据驱动大模型，快速实现复杂、长尾智驾场景的全覆盖，让智驾到哪都能开；业内独有的深度学习规控算法，通过学习亿级专家数据，让车辆化身“资深老司机”，以快准稳驾控技术应对刁钻场景依旧是轻松拿捏。

“没有安全保障，一切都是空谈”，在实现智驾能力进阶的同时，昊铂深知自动驾驶技术的底层逻辑是安全为第一原则，基于创新自研的智驾技术路径，打造全面领先的智驾方案，带来星灵架构基础上的最强冗余——八大冗余数字底盘，涵盖业内首创八大冗余系统及独创五层监测系统，让车辆激活智驾领航，可以实现“开车不用专心看路”。

传统智驾方案由于兼顾成本导致硬件“简配”的弊端，在激活智驾领航出现系统单点失效时，无法保障智驾行驶的安全性。而昊铂针对整车智驾控制器、智驾、感知、制动、转向、电源、通信、驻车、定位提供八大冗余保障，出现单点失效时仍可确保高阶智驾系统的正常运转；并基于整车安全机制首创五层安全监控系统，确保智驾系统的工作稳定性和可靠性。

解锁L3级自动驾驶能力攻克复杂智驾长尾场景，要求车辆智驾大脑拥有比肩人类老司机的感知计算能力和算法决策思维，在持续深度的昊铂技术赋能下，昊铂GT高阶智驾3L版本具备业内顶流的软硬件配置，以最强硬件-天眼视觉和最强AI-神行算法组成的绝佳智驾阵列，为用户带来极致护航，智驾无忧的智能出行体验。

智驾持续创新、不断精进，昊铂成就L3引领者

极致科技源自不断突破，昊铂以实力见真章，独创的五层安全监控系统，获颁德国莱茵TüV全球首张ISO 21448预期功能安全管理体系认证证书和ISO 26262功能安全最高等级ASIL D级别管理体系认证证书。斩获权威认证，彰显智驾技术的深厚积淀的同时，也显露出昊铂在智能电动新赛道以技术为弩，不断实现向上突破，领跑于行业先前的竞争势态。

在智能驾驶处于高节奏、快变化的技术跃进阶段，如何在竞争极度内卷的市场格局中构建核心竞争力。昊铂的答案是“持续创新、不断精进”的技术路径，不同于传统模式下的技术整合或是照搬配套的技术方案。而是基于遵循用户需求为出发点，以领先行业的智能技术创新为手段，不断精进智驾功能，为用户带来全面领先行业的智能出行体验。

可以预见，高阶智驾正在不断重构的智能驾乘体验需求，面对行业竞争格局的重塑，唯有坚守持续创新、构建技术核心，才能在愈演愈烈的市场竞争中实现领跑。随着L3自动驾驶即将步入“量产装车”阶段，昊铂率先迈入L3自动驾驶时代，力争在智驾第一梯队中成为L3引领者，通过技术不断拓宽高阶智驾的使用场景边界，以领头羊姿态塑造行业新标杆。

[endnoteRef:1] [1: 昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版 已搭载同L3级自动驾驶道路测试车辆相同硬件。未来结合国家法规和相关部门许可适时推出L3功能。]