重磅！重庆857公里大都市轨道圈将建成

　　我时常会觉得，生活在重庆真的是一件很幸福的事情，房价对普通人很友好，城市建设水平又高，物价又便宜。

　　重庆的房价、物价和城市建设水平，是完全不匹配的，目前来看是失衡的。

　　房价比重庆低的，城市建设水平一定没重庆好。

　　房价比重庆高的，物价普遍比重庆高，城建水平也不一定比重庆强。

　　当然，肯定也会有人吐槽，重庆没什么特别好的产业，说孙悟空来重庆江北嘴CBD了都得打500个电话再走......

　　其实，中国90%以上的城市都没有什么特别好的产业，特别是产业正面临转型升级的城市，这是国际上高端技术领域中国被卡脖子了的结果，使得大量的城市就只能发展中低端产业。

　　孙悟空去成都金融城了得打电话，去武汉光谷了也得打电话，去贵阳花果园了还得打500个电话才能走......每个城市，总有一个区域是需要孙悟空打500个电话的。

　　重庆的产业目前也在逐渐升级，从传统的笔电产业和汽摩制造，转向新一代电子信息制造和智能网联新能源汽车制造，未来会带动非常庞大的就业人口，人们的收入和购买力会明显提升，这对于城市的建设、消费和发展都会有明显的促进作用。

　　拿重庆的轨道交通来说。

　　重庆目前已开通运营的轨道里程有538公里，正在建设的轨道有319公里，轨道总里程有857公里，但房价却只有1万多，全球哪个城市能做到像重庆这样？

　　这已经开通的538公里轨道，共有13条线路，其中有

　　9条地铁，1、4-6、9、10、18、国博线、环线，396公里，占比74%

　　2条单轨，2号线和3号线，98.5公里，占比18%

　　1条市郊铁路，江跳线，28.2公里，占比5%

　　1条云巴，璧山云巴，15.4公里，占比3%

　　◉ 重庆库存分布，杨一设计并制图

　　我来帮大家回顾下重庆的轨道建设过程。

　　2005年

　　2号线较场口一动物园段开通

　　2006年

　　2号线动物园一新山村段开通

　　2011年

　　1号线小什字一沙坪坝段开通

　　3号线两路口一鸳鸯段开通

　　3号线鸳鸯一长福路段开通

　　3号线重庆交通大学一两路口段开通

　　3号线长福路一江北机场T2航站楼段开通

　　2012年

　　6号线五里店一康庄段开通

　　1号线沙坪坝一大学城段开通

　　6号线康庄一礼嘉段开通

　　3号线鱼洞一重庆交通大学段开通

　　2013年

　　国博线礼嘉一悦来段开通

　　6号线礼嘉一北碚段开通

　　2014年

　　1号线大学城一尖顶坡段开通

　　2号线新山村一鱼洞段开通

　　6号线上新街一五里店段开通

　　6号线茶园一上新街段开通

　　2016年

　　3号线碧津一举人坝段开通

　　2017年

　　5号线园博中心一大龙山段开通

　　10号线鲤鱼池一王家庄段开通

　　2018年

　　5号线大龙山一大石坝段开通

　　环线重庆图书馆一海峡路段开通

　　4号线重庆北站北广场一-唐家沱段开通

　　2019年

　　4号线民安大道一-重庆北站北广场段开通

　　环线海峡路一二郎段开通

　　1号线尖顶坡-璧山段开通

　　2020年

　　1号线朝天门一小什字段开通

　　国博线悦来-沙河坝段开通

　　2021年

　　环线二郎一重庆图书馆段开通

　　5号线石桥铺-跳磴段开通

　　云巴1号线地铁站一成渝高铁站段开通

　　2022年

　　9号线高滩岩-兴科大道段开通

　　4号线铁山坪站-黄岭站段开通

　　江跳线跳磴-圣泉寺段开通

　　2023年

　　9号线兴科大道-花石沟段开通

　　10号线鲤鱼池-后堡段开通

　　5号线园博中心-悦港北路段开通

　　5号线大石坝一石桥铺段开通

　　10号线后堡-兰花路段开通

　　18号线富华路~跳磴南段开通

　　重庆的这些轨道区间段开通，也有着明显的时间规律，大部分轨道线路都是在年底开通。

　　还有个非常有意思的细节是，重庆第一条轨道线路，单轨2号线较场口一动物园在2005年6月18日开通，算是献礼重庆直辖8周年，毕竟这是重庆的第一条轨道啊，也是重庆857公里大都市轨道梦的开始。

　　而在17年后的2022年6月18日，又一条线路开通了，那就是4号线铁山坪站-黄岭站段。

　　讲完重庆已开通的轨道，再来说说重庆正在建设的319公里轨道，它们分别是：

　　◉ 重庆在建轨道，图源重庆轨道集团官网

　　4号线西延伸段，11公里

　　6号线东延伸段，6.8公里

　　7号线，28公里

　　15号线一期，38.7公里

　　15号线二期，28公里

　　17号线，13,9公里

　　18号线北延伸段，10公里

　　24号线，18.9公里

　　27号线，56公里

　　江跳线（市郊铁路），4.7公里

　　市域快线壁山至铜梁线，35公里

　　市域铁路永川线，68公里

　　这是重庆已经开通运营的轨道线路，你对比下就会发现，

　　重庆过去近20年来修的轨道线路，大部分都是在中部槽谷。

　　而目前正在建设的轨道，大部分都在西部槽谷、东部槽谷，甚至还有部分市郊铁路，如璧铜线、永川线、江跳线等。

　　◉ 重庆已运营轨道，图源重庆轨道集团官网

　　所以，重庆过去的20年发展，是中部槽谷的快速城市化。

　　而重庆未来的10年，甚至20年发展，西部槽谷、东部槽谷将会创造出非常大的增量，城市的扩张范围还将会继续扩大，直至圆梦重庆的大都市轨道圈。

　　我相信到那个时候，重庆的房价和物价依然不会太离谱，依然会有超高的性价比，重庆仍然是一个幸福指数超高的城市，欢迎各位有识之士来建设重庆。