四川
问题一：现在成都绕城高速经常堵，为什么一直没有扩建？
解答：四川省交通运输厅：成都绕城高速（G4202）是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，路线全长85公里，按照双向六车道技术标准建设，于2001年建成通车。因衔接高速公路放射线和城市快速路数量多，车流量相对较大，部分路段在高峰时段会出现拥堵情况。
我厅一直密切跟踪路网运行态势并高度重视成都绕城高速高峰时段拥堵问题，正在会同成都市及高速公路运营单位采取多种措施最大限度降低拥堵影响：一是通过开展智慧高速建设试点提升绕城高速通行能力；二是提升绕城高速替代交通供给能力，在绕城高速内侧规划成都地铁第二环线9号线，一期工程黄田坝至金融城东段已于2020年建成通车；三是加快推进衔接的城市快速路扩容改造，通过加强交通管理提升路网通行效率。
关于绕城高速进行拓宽车道以缓解道路拥堵，在实施方面存在法律障碍。成都市环城生态区现已纳入成都城市总体规划，范围包括沿中心城区绕城高速公路两侧各500米范围及周边七大楔形地块内的生态用地和建设用地所构成的控制区。《成都市环城生态区保护条例》于2013年1月1日起正式实施，通过立法形式对环城生态区进行保护，明确禁止将其生态用地用于农业生产、绿化和水体、应急避难、公共文化体育或者市政基础设施建设之外的其他用途。
目前，我们正在绕城高速外侧、成都六环路（成都二绕）内侧，加快建设成都五环路。项目建成后将串联青白江区、龙泉驿区、天府新区成都直管区、双流区、温江区、郫都区、新都区等7个中心城区，采用一级公路双向八车道技术标准，设计行车速度80公里/小时，已于2019年开工建设，力争2025年建成通车，建成通车后将能够有效改变绕城高速高峰期拥堵态势。
问题：现在成都绕城高速经常堵，为什么一直没有扩建？
四川省交通运输厅：成都绕城高速（G4202）是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，路线全长85公里，按照双向六车道技术标准建设，于2001年建成通车。因衔接高速公路放射线和城市快速路数量多，车流量相对较大，部分路段在高峰时段会出现拥堵情况。
我厅一直密切跟踪路网运行态势并高度重视成都绕城高速高峰时段拥堵问题，正在会同成都市及高速公路运营单位采取多种措施最大限度降低拥堵影响：一是通过开展智慧高速建设试点提升绕城高速通行能力；二是提升绕城高速替代交通供给能力，在绕城高速内侧规划成都地铁第二环线9号线，一期工程黄田坝至金融城东段已于2020年建成通车；三是加快推进衔接的城市快速路扩容改造，通过加强交通管理提升路网通行效率。
关于绕城高速进行拓宽车道以缓解道路拥堵，在实施方面存在法律障碍。成都市环城生态区现已纳入成都城市总体规划，范围包括沿中心城区绕城高速公路两侧各500米范围及周边七大楔形地块内的生态用地和建设用地所构成的控制区。《成都市环城生态区保护条例》于2013年1月1日起正式实施，通过立法形式对环城生态区进行保护，明确禁止将其生态用地用于农业生产、绿化和水体、应急避难、公共文化体育或者市政基础设施建设之外的其他用途。
目前，我们正在绕城高速外侧、成都六环路（成都二绕）内侧，加快建设成都五环路。项目建成后将串联青白江区、龙泉驿区、天府新区成都直管区、双流区、温江区、郫都区、新都区等7个中心城区，采用一级公路双向八车道技术标准，设计行车速度80公里/小时，已于2019年开工建设，力争2025年建成通车，建成通车后将能够有效改变绕城高速高峰期拥堵态势。
来源：四川广播
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
