6x2改8x2，配备两根提升桥，爆改奔驰eActros 400电动卡车实拍

如今，商用车辆正迎来向新能源转型的浪潮。公路运输领域的电动化轰轰烈烈，而这股风也渐渐的吹到了工程车辆领域。在2023年的荷兰TKD卡车展会上，知名改装企业Veldhuizen推出了一款基于奔驰eActros 400改装的五轴自卸车。同时，Veldhuizen的工厂进行了升级、工人进行了培训，从而能够胜任未来的电动卡车改装工作。

而在最近，Veldhuizen又推出了一款改装的电动卡车，它基于奔驰eActros 6x2底盘，被改装为了8x2驱动形式，并配备大功率的电动取力器，从而推动拉臂钩、随车吊等动力上装作动。相较于传统的柴油卡车来说，电动卡车在结构上要特殊许多。同时，改装过程中也有许多需要注意的事项。在今天的文章中，就让我们一同走进它的诞生过程。

车辆改装工作基于一台奔驰eActros 400 6x2底盘，它采用5200mm的长轴距，从而为改装留出了更大的发挥空间。该车搭载窄体平顶日间驾驶室，型号为ClassicSpace M型。在此基础上，车辆选装了奔驰MirrorCam电子后视镜系统，同时搭载了于2022年IAA上发布的新款LED大灯，整体视觉效果较为精致，短小精干的驾驶室亦为其赋予了别样的肌肉感。

eActros 400搭载了4组宁德时代提供的磷酸铁锂电池，单组容量为112千瓦时，组成448千瓦时的总电量储备，为车辆带来400公里的续航里程。车辆采用6x2的驱动形式，搭载了奔驰新一代集成式电驱桥，峰值输出功率400千瓦，持续输出功率330千瓦，配备两档变速箱，更好发挥电动机的大扭矩特性。

在交付之后，底盘便被送到了荷兰Veldhuizen的工厂中进行改装。改装的第一步工序是：将底盘的各类零部件全部拆空，方便后续对电池和车桥进行重新定位。奔驰eActros 400延续了Actros系列卡车一贯而来的优秀设计，底盘大梁上进行了预先打孔，从而便于改装厂进行结构改造和上装集成，同时能够避免改装厂后期打孔对底盘强度带来影响。

在拆空零部件之后，第二道工序便是对车桥进行重新定位。为了提升车辆的载荷能力，Veldhuizen为这台奔驰eActros 400增添了一根全新的随动桥。同时，Veldhuizen对车辆进行了测试，从而将前桥的载荷提升至了10吨。在重新定位后，车辆的第一、第二、第四桥为不带动力的随动桥，而第三桥则是原车的集成式电驱桥。

车桥重新定位之后，便能够将轴距确定下来。之后，在第一道工序中被拆除的动力电池便可重新装车。在车辆的第一、第二桥之间，Veldhuizen于此处安装了两组电池组，并对橙色的高压线缆进行了重新固定。奔驰eActros 300/400的电池组设计比较特殊，超大的单体吊挂在车架下方。虽然看起来尺寸不大，但电量属实挺高。

原厂的保护挡板也会在电池归位后安装到位，它们将电池上方的电路接口保护起来，避免雨水、灰尘等杂物进入，规避潜在的接触不良等问题。

第一、二桥之间安装了两组电池，第二、三，第三、四车桥之间各安装一组电池，总共四组电池全部归位。在改装过程中，Veldhuizen对车辆的高压线路进行了修改，从而为电池移位创造了可能。低压电池组位于驾驶室下方，改装过程中并没有对其进行改动。低压电池将负责驱动车辆的仪表、灯光、空调等设备，与高压电池进行配合。

在完成电池的安装工作后，便是安装车辆的轮胎。之后，车辆便能够自行支撑，进行下一步的改装工作，集成电动取力器等零部件。说是电动取力器，其实它更像是一台电动机，从高压电池取电，之后直接推动上装工作。与传统柴油卡车的机械式取力器来说，它俩的相似之处也就只有“取力器”这个名字了。

改装完成后的车辆整备质量约为12吨左右，而车辆的最大容许总重为41.5吨。在底盘改装完成之后，车辆还将被送至上装厂家，针对客户实际需要，改装成合适的工作卡车。

这台eActros 400 8x2采用了全车空气悬挂，这带来了更加紧凑的底盘布局，同时优化了整车的减震性能和舒适性。Veldhuizen为车辆的第二桥及第四桥设计了提升结构，在空载和轻载的条件下，车辆能够将这两根车桥抬起，从而将驱动形式从8x2变成4x2，进而减少轮胎摩擦，同时有助于降低阻力，提升续航里程。

同时，Veldhuizen为车辆安装了铝合金制造的侧裙挡板，塑造出更加干净的外观效果。侧裙内部为中空设计，同时带有支撑结构。轻量化的同时，也提升了防撞性能，可靠性和安全性更强。

改装完后的车辆尺寸参数如上图所示

在交付之后，这台奔驰eActros 400 8x2将送至其他改装厂，并在那里集成随车吊及拉臂钩系统。车辆将主要用于市政服务，这种上装能够进行垃圾抓取，同时运输大尺寸的垃圾箱。

当然，拉臂钩系统为这台eActros 400赋予了更强的灵活性。它不仅可以匹配垃圾箱，通过更换不同的货箱，车辆能够实现不同的功能，客串自卸车也不在话下。

随着欧洲纯电动商用车数量的水涨船高，老牌卡车改装企业们也纷纷迎来了转型。在这其中，荷兰Veldhuizen率先推出了多款改装产品、多种改装方案，满足各行各业的需求。除了奔驰eActros系列底盘之外，Veldhuizen还基于沃尔沃FM Electric等电动卡车推出了改装方案，实际产品也将在近期亮相。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter