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俄罗斯AGR汽车集团，收购了现代起亚集团在俄罗斯圣彼得堡的工厂，如今开始生产现代和起亚两个品牌共四款车型，不同的是，将使用新LOGO——Solaris。
自2022年美国下令制裁俄罗斯后，欧盟日韩车企被迫撤离俄罗斯市场。如今，2年后的今天，韩系先撑不住了，但碍于美国的制裁要求，现代起亚选择隐藏在“Solaris”品牌下重新进入俄罗斯市场。2023年12月19日，俄罗斯AGR汽车集团收购了位于圣彼得堡的现代汽车工厂，此前它还收购了大众汽车在俄罗斯资产。
圣彼得堡的现代工厂于2010年建成，年产能23万辆，自2022年3月停产以来一直荒废着。如今，AGR汽车集团将恢复该工厂的生产，主要生产Solaris品牌的4款新车型，分别是：A级车Solaris HS（现代悦纳）、小型SUV Solaris HC（现代ix25）、小型轿车Solaris KRS（起亚锐欧）和小型SUV Solaris KRX（起亚KX CROSS）。
可以看到Solaris的4款新车均为改名版现代、起亚车型，而用于生产的技术、零配件也由现代起亚提供。这些车型分别使用现代100马力1.4升、123马力1.6升和150马力2.0升汽油发动机。根据配置的不同，匹配了6速手动或6速自动变速箱。其中轿车和掀背车均采用前轮驱动，但SUV车型或许会使用四驱系统。
Solaris品牌生产商俄罗斯AGR工厂总经理表示：恢复生产和销售是我们发展战略的重要阶段，我们相信新品牌车型将受到消费者的青睐，我们的产能强大、经销商网络覆盖全国，我们有信心能够迅速提高市场份额。
聊车区总结：韩国自从彻底与美西方站在一起后，国家贸易连续逆差1年多。这对于出口型国家来说是致命的，特别是在韩国支柱产业造船、汽车、手机等优势不在的当下，好像它已经无力回天了。
可能有的朋友说，韩国汽车性价比高，可以加大出口赚取外汇，但须知，美国正在开历史倒车，实行“贸易保护”政策，不但“驱赶”美国市场上的外国品牌，还要独霸欧洲汽车市场。这一点从2023年特斯拉Model Y在欧洲力压大众品牌，成为销量第一就可以看出端倪了。因此，韩系在欧洲已经增长乏力了，无法进一步扩大在欧美市场的增长份额。
什么？中国市场？当然，我们是全球最大的汽车市场，并且生产、销量、研发投入全都世界第一，但竞争也全球第一！世界各大品牌齐聚中国市场，现如今都已经卷出“花儿”了，是真正的“神仙打架，凡人勿近”的高端局，狠起来连自己人都“打”，更不用说韩国品牌了。
目前来看，除了俄罗斯市场，韩系真的没有其他增长空间了。而即便是俄罗斯市场，如今也被大大小小的中国品牌占据了60%的份额，但俄罗斯的中国车价为国内的2-3倍，属于300万卢布起售的中高端级别。
现代起亚正是看到了中国汽车在俄罗斯的中高端定位，所以本次推出的4款车型均为入门版低价车，其目标也很明确，俄罗斯的中低端市场。这感觉似曾相识，不知不觉中，国产车和韩系车进行了角色转换，如今我们走的是中高端市场，而韩系车反倒成低端了。
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