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简单来说，在一般情况下，基础油决定了机油的品质，全合成的机油肯定比半合成的机油好，半合成的机油肯定比矿物油好；甚至目前流行的酯类机油，也许比全合成的要更好。
当基础油决定了机油的品质之后，其他的一些特性要靠每个机油品牌对于每种机油型号的添加和调配，从而获得不同的特性。
速倍润SpiritZ英国进口酯类、全合成润滑油，酷乐正品绝对保证，除了超越API SP标准、超越主机厂标准之外，成功挑战10000公里长效换油。
对于国六带GPF的车型来说，无油泥无灰分的特性，不会给GPF增加负担，有效延长GPF的寿命。
同时高温流动性、低温保护性、高吸附润滑性适合性能车使用。
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速倍润SpiritZ，2013年诞生于英国，一群拥有赛事工程研发技术和对赛事充满激情的中国及华裔工程师协同英国赛事引擎研发公司Neil Brown Engineering(NBE)夜以继日研发符合当年FormulaRacing和FIA GT赛事新规则的引擎用来参赛，同时需要有一款出色的润滑油来为赛车保驾护航。
从赛用到民用，高性能产品/汽车向下兼容的一个特性，酷乐和中国速倍润SpiritZ润滑油中国总代建立了战略合作关系，开始提供速倍润SpiritZ润滑油的直接渠道。
酯类全合成润滑油是什么？
简单来说，酯类润滑油是动物脂和植物脂混合而成的润滑油，纯净度更高，无油泥无灰分（国六车型GPF收集器收集的就是灰分）。
吸附性能更好，降低引擎磨损，对引擎保护更好，且有效延长GPF使用寿命。
# 无油泥、无灰分、清洁性优秀
这个概念可能是在国六车型中才广泛的被车主知晓的。国六车型中加入了GPF颗粒捕集器，用来收集燃烧后的“灰分”，在集满后大部分车型需要更换。
速倍润SpiritZ RACING长效多酯润滑油，可以有效的减少引擎杂质，超越国六车型润滑油的标准。
适合国六、新车、特别是带GPF的车型使用。
# 更好的吸附 更好的润滑
速倍润SpiritZ RACING长效多酯润滑油，采用多元酯类作为基础油，酯类表面正负离子在引擎机械表面形成更加牢固的不易脱落的油膜。即使在引擎熄火后，还持续吸附，将引擎再次启动的磨损降到最低。
对于短距离驾驶，多自动启停的车型较为友好。
同时，可能会有更好的加速体验。
# 高温润滑稳定
速倍润SpiritZ RACING长效多酯润滑油，有着相对优异的高流动性和高温稳定性，可以迅速散热，保护引擎；同时高温稳定性更好的油膜可以在高温情况下给引擎提供更好的保护，减少磨损。
适合性能车、大马力车型、涡轮车使用。
# 低温启动顺畅
速倍润SpiritZ RACING长效多酯润滑油，测试零下60度依然流动性出色，油膜迅速形成，有助于保护引擎，减少所谓的“热车时间”（其实理论上都不要原地热车）。
适合北方寒冷地区的车主使用。
# 减少磨损 降低油耗
速倍润SpiritZ RACING长效多酯润滑油，官方宣称具有科学配比的F1纳米级抗磨剂，加上酯类润滑油优异的抗磨性和润滑性，降低引擎磨损，同时降低油耗。
适合对油耗较为有追求的车主使用。
总结来说，作为一款高端运动性能的酯类全合成润滑油，速倍润Spirit-Z的RACING系列，性能强悍，无灰分，高温、低温流动性优秀，高吸附性对引擎保护更好，比国六的标准更高，超越API SP的等级标准，适合国六的新车型使用，同时也适合大马力性能车、改装引擎、跑车等车型使用。
建议换油周期是10000km/6个月。
最大优点是，酷乐合作中国总代，英国正规进口，合规纳税，机油绝对保真，放心使用。
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