桐庐首富，送快递年入400亿

题图来源：图虫

记者丨李惠琳 编辑丨谭璐

2月23日上午9点，中通视频号开始“元宵特惠购”直播，9.9元6包的纸巾、19.9元2瓶的洗洁精……陆续上线，近3个小时的直播，在线人数最高近万人。

赖梅松掌舵的中通，近年四处出击，入局直播带货，还试水本地生活、生鲜零售等业务，拓展增量空间。

2023年，中通的业务量同比增长23.8%，达到302亿件，日均单量超过8000万，站稳第一。

赖梅松来自“快递之乡”浙江桐庐，2002年创立中通，从追赶者到领跑者，他花了15年。2023年的胡润百富榜，他以385亿元财富，成为桐庐首富。

受累于价格战，他未能完成全年份额的增长目标，业务量也环比下滑。

这场市场保卫战，赖梅松不敢松劲。

增长瓶颈

截至2023年末，中通市占率为22.9%，同比微增0.8个百分点。这意味着，全国平均每五个快递中，至少有一个由中通处理。

快递业增速放缓，竞争加剧。圆通上位老二、申通狂飙冲三，极兔扩张提速，顺丰、京东也打出加盟牌抢占市场。

以价换量的打法，贯穿2023年，中通也一度参战。

一位义乌快递员告诉《21CBR》记者，中通去年上半年收件价偏低，单票价格最低跌到1.5元左右，日均1000票以上、均重100克内的小件单，有网点每票最低下探到1.45元。

伤敌一千，自损八百。

赖梅松付出的代价是，连着三个季度单票价格收入下滑，分别为1.40元、1.24元、1.17元。第三季度降幅最大，同比下降13.5%，与行业趋势基本一致。

收入增速同步放缓，去年前9个月，收入277.99亿元，同比增长8.99%。多家券商预测，其全年入账在400亿左右。

价格下探，增长未及预期。去年7-9月，中通的业务量、收入、市场份额，均环比下降。

前端收件价降低，后端成本难降，以价换量，牺牲利润。

“不做亏本件。”这是赖梅松的底线。中通在11月宣布，取消全年份额增长1.5个百分点的目标。

有快递员告诉《21CBR》记者，10月开始，他所在网点的中通收件价逐步回升，到年底单票价格最低也要1.9元左右。

赖梅松稳住了盈利。

2023年前三季度，净利为65.57亿元，同比增长41.13%。而且，他还将毛利率做到30%左右，比走中高端路线的顺丰要高。

据东兴证券的研报，第三季度，中通的单票盈利保持了0.35元的较高水平。相比之下，圆通降至0.14元，申通和韵达处于盈亏平衡线。

寻找增量

守住江湖地位，不容有失，赖梅松急寻新出路。

快递业务是中通的收入支柱，贡献了97%的收入。对于主业，开年以来，赖梅松连续进行多项产品升级。

2月初，中通旗下原“标快”“特快”产品，升级为“好快”“飞快”，以提升服务水平和用户体验。其中，“好快”试图降维打击，费用比同级快递产品低约20%。

据“驿站”消息，中通今年将加大C端散件市场的开发，“好快”即为切入点。

赖梅松编织出通达系最大的“地网”，到去年9月底，共有97个分拣中心，超3.1万个网点，县级市和村镇的覆盖率分别达到99%和95%。

“空网”的短板也在补足。中通至今没有自己的货机，航空资源长期依赖合作方。

去年12月，赖梅松在长沙落地“中通货运航司”等相关项目，计划总投资110亿元。

赖梅松寻找增量，一大方向是直播带货。

2020年，中通开启仓储直播新模式，将直播间设在上海一个大型云仓中，赖梅松开现身，成为快递行业首位带货老板，一晚的销售总额超1500万元，产生110多万单包裹。

此后，中通打造了有蜜科技直播基地，扩大业务版图。

来源：有蜜科技

有蜜网络官方称，在全国布局20多个仓播基地，未来几年将辐射全国各地。同时，将围绕基地铺设城市奥莱店。

据记者观察，中通直播带货的产品，以低价生活用品和食品为主，销售额不高，增量有限。

在1月的年货节直播中，则主推片仔癀饮品系列，直播总销售额超300万。

开打群架

赖梅松的目光，不限于快递业务。

在他看来，未来行业的竞争是全链路的，不是单打独斗，而是打群架，“未来中通一定是一家平台公司和生态公司。”

在2024年工作会议上，赖梅松表态，快递行业正向综合物流转变，中通快递需要做好主业、拓展生态、建设渠道三条增长曲线。

拓展生态圈上，赖梅松做了不少新尝试，涉足国际、快运、云仓、末端驿站、星联、冷链、商业等多个领域。

这些新业务，多数处于探索阶段。其中，快运板块的发展最强劲。

中通快运有2万多家服务网点，70多个分拨中心，2023年完成货运量1133万吨，排名全国第三。按照计划，未来该板块将独立上市。

末端驿站、本地零售，则是赖的新尝试。

末端驿站方面，中通推出了“兔喜”品牌，鼓励加盟商开设“兔喜生活+门店”，在承担驿站功能的基础上，利用线下人流量，开展多元化业务。

一位二线城市的兔喜加盟商告诉《21CBR》记者，非电商发达区域，驿站的核心收入是派件。

这位加盟商经营了一家120平米的兔喜，主要接中通、圆通和极兔的件，日均单量约1600单，收件只有几十单，大部分为派件，每件收取5毛钱，一天收入约800元。

限于驿站面积，他没有接入多元化的商业业态，但看好该模式，“驿站本身有人流量，如果有精力的话，兼卖商品应该不错。”

在线上，中通还通过“兔喜生活+”小程序，整合外卖、餐饮团购、电影票团购等本地生活业态。

记者注意到，该平台在商家资源方面没有特别优势，外卖的本地商家，主要来源于饿了么、美团等平台，优惠活动也基本一致，对用户缺乏足够吸引力。

1月中旬，赖梅松继续试水本地生活，在杭州落地首家生鲜店“中通甄选”，计划以直营与加盟结合的方式，半年开设200家店。

快递企业跨界做零售，其优势在于有成熟的物流体系和用户基础，劣势在于没有导流能力，货源和价格也没有优势。

在中通之前，不少同行都探索过零售业态，未见大水花。赖梅松的探索，充满未知。

图片来源：中通快递，除标注外