2001年南海撞机王伟成功跳伞，为何10万人找不到？20年后真相大白

2001年4月1日，发生过一件让国人至今都不能释怀的憾事——我国空军英雄飞行员王伟驾驶的一架歼8战斗机，在拦截闯入中国领空的美军EP3侦察机时发生撞击事故。

王伟驾驶的歼8战斗机在坠入南海后，再也没有找到。当时我方甚至出动超过十万人奔赴南海，展开搜救行动，但都没有寻到踪迹......

我们先回顾一下撞击事故是怎么发生的。2001年4月1日，一架归属美军的EP3侦察机进入我国南海领空，这艘侦察机大概率是刺探我国军事情报，毕竟在此前美国从未停止过打压、封锁中国。

美军侦察机、战舰也已多次出现在南海一带搞危险军事行动，像这种EP3侦察机闯入中国领空的事情屡见不鲜，而解放军军机也都能及时出现在附近空域，顺利拦截美军侦察机，只是这次拦截却出现了问题。

4月1日早上，王伟接到命令，驾驶歼8战斗机去拦截美军侦察机。

可此番不管王伟如何警告美方，其侦察机依旧极为嚣张的向我国临海领空线深处飞去，最终酿成严重安全事故，王伟的战斗机坠毁在南海，他在当天早上9点07分弃机跳伞，而美方侦察机也同样受损严重。

事故发生后，我方迅速作出重要部署——派出在附近执行任务的海军航空兵运输飞行团以及直升机团赶赴事故海域展开搜救行动。

那时，在南海上空盘旋的解放军直升机数量相当可观，有不少飞行员都顶着超30度的气温，在燃油即将耗尽前依旧在南海上空探寻，希望可以找到王伟的一丝踪迹......

同时，我方还大力抽调海军战舰在当地展开大规模搜救，大批导弹艇、驱逐舰在事故发生海域巡视。可以说解放军已经倾其所有，调动了超过十万人，使出当时能想到的所有办法去搜查王伟下落。

为能够找到这位捍卫祖国领空的英雄，一些舰艇还专门设置搜索瞭望哨，让战舰上的士兵24小时不停的观察海平面，希望能够找到王伟。可是经过整整半个月的搜救，依旧一无所获。

数十架直升机、数十艘军用船只、上千艘渔船几乎把半个南海都掀翻过来找，甚至为此登上了很多南海岛礁，但都没有找到任何蛛丝马迹。

此时，有人猜测：王伟是不是已经随洋流飘回大陆？所以当时三亚市内大量受到动员的民众也开展了全面的搜救行动，只是依旧没有找到王伟。

王伟的搜救行动失败，无疑成为了无数国人心中的一大遗憾，而王伟到底去了哪？也成为大家心中一直存在的疑惑。我国有关部门对此事非常关注，经过整整20年的研究，科学家们也给出了一个比较合理的解释。

根据军方人员、科学家们公布的研究报告来看：如果王伟当时跳伞的话，成功落到海里，他有极大可能获救。因为落下去的海域非常固定，海水虽然一直在动，但不可能把王伟冲到太远距离，以如此高密度进行搜救，不应该找不到。

而且那些参加任务的飞行员，他们飞机上都有特制降落伞、可以发射信号弹的信号枪，这些工具都可以帮助搜救人员找到王伟。也就是说，王伟只要平安落到海里，存在意识，迟早是能够找到人。

所以科学家们认为：王伟可能根本没有跳伞成功。当时和王伟一块出动的另一位飞行员赵宇是看到王伟跳出了飞机，但跳出飞机不代表一定能够平安落到海里。

万一在降落的过程中，降落伞的伞包出现故障，没有顺利打开，那么他就极有可能会被沉重的降落伞裹挟着直接摔到海里。

而如果降落伞被打开的时间点不对，是王伟即将触碰到海平面的时候，才打开降落伞，照样无法起到有效减速作用。那么，王伟也可能会被降落伞带着沉入海中窒息......

当然，还有另一种可能——王伟在跳伞时，就已经失去生命体征。虽然在飞机坠毁前，他已经跳伞，但是在跳伞时王伟所驾驶的歼8战斗机就开始在解体了。

在这一过程中，不可避免会出现某些危及飞行员生命的情况——比如飞机里面的某些零件击中王伟，这无疑会直接要了他的命。

就算没有出现这种事故，在弹射的过程中，如果座舱盖弹射失败，那么巨大冲击力同样会让王伟的颈部脊骨直接断裂，即便没有当场身亡，也同样会失去行动能力。在受了这种致命伤的情况下，想要在漫无边际的海平面上自我求生，可能性相当低。

不管是哪种可能，诸多猜测都指向王伟肯定已经牺牲，他把自己的鲜血洒在了祖国蓝天上。但王伟的努力是值得肯定的，因为他捍卫了中国领空安全。

而到20年后的今天，美军侦察机再也不敢肆无忌惮的闯入中国领空。在面对美军战机时，解放军有了更多应对手段——如今我们不仅只有歼7、歼8战斗机，还有像歼10、歼15、歼16，甚至是歼20这样的先进战斗机。

再辅助以各种先进的防空导弹，我国领空已经经营成铁板一块，相信以后也不会出现南海撞击事件这种恶性事故。如果美军还敢来挑衅，中国的青年飞行员们也会让他们知道我国解放军战士捍卫家园的决心。