五菱缤果PLUS来了，能成为纯电代步车市场的新选择吗？

在目前的纯电代步车市场，很多车型都受到了市场认可，但对于一些有着更高需求的消费者而言，很多小车的尺寸和续航还是不能满足消费者大空间和长续航的需求。这时候，人民需要什么，五菱就造什么，五菱今天正式官宣缤果（参数丨图片）PLUS，今天我们一起来聊聊这款即将上市的新车。

竞争升级，市场需要一台五菱缤果PLUS？

在2023年全国纯电动轿车销量排行榜中，五菱缤果和主要竞争对手比亚迪海鸥打得难解难分，这说明，在竞争激烈的10万内纯电轿车市场中，五菱缤果已经名列前茅。

但在高一级别的车型中，比亚迪还有一款海豚也进入了销量前十，而五菱在这个级别还没有车型进入销量前十。由此，在10万级的市场中，比亚迪又海鸥+海豚的产品组合，所以，五菱缤果也需要一个搭档，这个搭档就是五菱缤果PLUS，主要竞争比亚迪海豚。

外观硬核，尺寸加大，满足更多用户需求？

相比于五菱缤果，缤果PLUS的外观和尺寸都有了大幅度的升级，从目前已经曝光的官方图片和申报信息来看，五菱缤果PLUS还是值得期待的。

从已经曝光的图片可以看出，五菱缤果PLUS的前脸延续了缤果家族的设计语言，但前大灯的造型更加犀利，前包围的造型也更加运动。车身侧面凌厉的腰线，配合些许溜背的造型、C柱下方上扬的车窗边框、熏黑车顶以及造型运动的轮圈，为五菱缤果PLUS营造出浓厚的运动气息。尾部的造型采用了比较圆润的设计风格，车顶的熏黑扰流板和后包围下方的黑色装饰板，让尾部也拥有了些许动感视觉效果。

车身尺寸方面，五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，这个尺寸在同级车型应该属于领先级的存在，能为用户带来更加宽适的空间体验，后备厢仍然采用下沉式设计，纵向的存储空间应该会优于同级竞品。

动力升级，两种续航版本，拓展用车场景？

外观更加硬核，尺寸和空间也更大，动力和续航也必须得升级。缤果PLUS搭载的驱动电机最大功率为75kW，峰值扭矩达到180牛·米，最高时速 140km/h，配备50.6kWh的电池组，续航里程达到510km。

这个动力数据让缤果PLUS的性能会得到大幅的提升，在同级别的车型中还是具备很强的竞争力，尤其是在续航方面，直接竞品比亚迪海豚的续航里程分别为401km和420km，而缤果能够拓展用户的用车半径。最后再聊聊价格，五菱缤果顶配车型的售价为8.88万元，比亚迪海豚的指导价为11.68-13.98万元，为了让产品更具竞争力，更具诚意，大家觉得，五菱缤果PLUS会不会9万起步呢？

结束语：

从目前的市场竞争环境来看，五菱缤果PLUS上市，必然会与比亚迪海豚产生直接竞争，从目前已知的尺寸、动力和续航信息来看，缤果PLUS的还是具备了很强的产品力，如果还能有一个诚意的价格，缤果PLUS将会延续缤果的热销表现，大家觉得呢？

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