秦PLUS荣耀版值得车主入手吗？7.98万的裸车价，车圈只有5个车系

这个车圈，最大的热点，肯定是比亚迪秦（参数丨图片）PLUS的大降价了，谁都没想到，比亚迪会给其他车企上强度，愣是把价格打到7.98万，搞出来了荣耀版，按照这个态势来看，估摸着下面的比亚迪还会更大的力度等着其他车企，不过，我们今天的重点是这个7.98万的秦PLUS，值不值得车主入手呢？为此，我特地来做一下分析。

首先，我们来看配置图，从续航来看，最低配版的续航也就纯电55公里，WLTC续航更是只有46公里，考虑到高配版有120KM的纯电续航，因此，这点续航，估摸着是不太够的，毕竟插电式混动的车主，大多数都是电车专业户，这点续航，大家的纯电焦虑可能会很大，更何况这款车的电池还只有11.7KWH，这点纯电，真的是有点不太够看了。

因此，从续航的角度出发来看，我更加推荐这款车的高配版本，但是，从性价比来说，这款车的价格还是很值得车主选择的，裸车价只要7.98万，叠加必要花费，像汽车的上牌费，保险啥的，再加上一些商业保险2582就能搞定，加起来撑死了落地架只要8.3万就行了，老司机恐怕用不着全险都可以，那样只会更低，因此，性价比方面还是很足的。

要知道，秦PLUS作为一款插电式混动轿车，能够把价格打到这个价位，估摸着现在的市场上，恐怕真的没多少车企能够做到了，现在的车企里面，能做到这个价位的车企，真的不多，毕竟秦PLUS背后是比亚迪强大的成本控制，别的车企真的很难做到，因为他们没有比亚迪强大的自研能力和开发能力，这才是比亚迪最强大的地方。

这里肯定会有一些杠精说了，这款车没有什么科技配置，像什么智能驾驶，冰箱彩电大沙发，还有其他一些东西，但大家似乎是忘了一件事情，这是一款10万不到的插电式混动车，就冲这一点，要什么自行车，一辆支持智能驾驶的问界M7最低都要25万起步了，都够买两辆秦PLUS了，说不定还能剩点，再说了，汽车的功能，只要是能动，不出问题，耐开就足够了。

现在的价位上，估摸着秦PLUS已经是对手不多了，我们直接上搜索，8-10万价位，插电式混动，目前只有5个车系，像五菱星光，长安启源A05，还有我们吉利的老熟人帝豪L，更重要的是这里的车型，还有个是比亚迪隔壁海洋网的驱逐舰05，你说，现在还有多少人敢跟比亚迪对着干的，因此，秦PLUS，真的就是无敌的存在了。

有人会说了，秦PLUS荣耀版，那到底值不值得入手呢？上面说了那么多，已经给出答案了，目前来看，荣耀版还是很值得车主入手的，但如果你是太在意价格的话，我个人还是建议“让子弹再飞一下”，因为根据我个人的数据分析，秦PLUS起码还有1万左右的下探空间，年底的秦PLUS搞不好还会继续下探价格也说不定的事情。

比亚迪是不是不给其他车企生路了，我觉得这一点不太好说，目前的新能源已经进入到了下半场的淘汰环节，目前能留下的车企，会像手机厂那样，只有五六家车企能活下来，之前的高合汽车已经是被淘汰的车企之一，接下来，恐怕会有更多的车企会被直接淘汰，到时候，怕是竞争还会更加激烈，就看哪个车企能够活下来了。