被撞后的沥心沙大桥如何修复？专家：若未伤主墩，修复时间会短一些

来源：封面新闻

封面新闻记者 车家竹

据广州海事局通报：2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂。

沥心沙大桥桥面断裂

现场图片显示，沥心沙大桥上的缺口断面位于两个桥墩中间，在这种情况下，是否会影响整座桥梁的稳定？建在有船舶通航航道的水面上的桥梁，是否会进行防撞测试？桥梁损坏后，如何修复？2月22日，桥梁专家在接受封面新闻记者采访时表示：具体修复根据桥梁破坏情况而定，若主墩没有压伤，修复时间可能会短一些。

荷载应尽量对称，可增加桥梁抗倾覆稳定性

公开信息显示，沥心沙大桥（洪奇沥第二大桥），位于广州市南沙区万顷沙镇，跨越洪奇沥水道。该桥于1992年建成，全长787m，桥宽9.8m，桥面为双向2车道，无人行道。被撞后的桥梁是否还能保持稳定？该专家解释道：“被撞后是否还稳定，现在很难下结论，后期大桥经过检测，以此判断是否有别处损伤；但从专业角度上来说，一般大跨径变截面连续钢构桥主墩的两侧荷载应尽量对称，减少梁对主墩的偏心矩，增加桥梁的抗倾覆稳定性，如果一侧荷载减少过大，就会增加倾覆可能性。”

沥心沙大桥所处位置

目前，事发道路已实行交通管制，地图显示大桥已双向封闭。

测试桥梁坚固程度不会现场做碰撞实验

记者查阅资料发现，2021年10月1日，广东省交通运输厅发布了《关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》，同意在沥心沙大桥通航孔桥墩处设置防撞设施。2022年4月14日，广州海事局发布了《广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）施工》的通告，作业时间为2022年4月12日至2022年9月15日止。

建于1992年的沥心沙大桥，从2021年发布设置防撞设施审核意见，到2022年发布开始设置桥墩防撞设施的通告，但此后，广州南沙海事处发布过两次工程延期信息，延期至2023年3月15日、2023年8月31日。2023年9月4日，广东省交通运输厅又一次发布公告，将该作业有效期限延期至2024年8月31日。公告内均未提到工程延期原因。桥梁建在有船舶通航航道的水面上的桥梁，是否会进行防撞测试？“一般情况下桥梁设计只做防撞设计，不会现场做撞击试验。”桥梁专家补充道。

桥梁修复需根据破坏情况而定

据了解，沥心沙大桥是三民岛居民出岛的唯一通道。三民岛由民建村、民兴村、民立村三个村组成，岛上居民约7000人。作为进出岛的唯一通道，桥梁断裂后岛内居民的出行受到阻碍，据桥梁专家介绍：“桥梁修复要根据检测结果看破坏的具体情况而定，若主墩有伤不能再用，修复时间就会很长，可能比原施工周期还长，但若主墩没有压伤，修复时间可能会短一些。”

广州沥心沙大桥被船只撞断有车辆落水

截至2月22日上午10时，广州市海上搜救中心通报：经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。

（图据央视新闻及网络截图）