起价低至15.99万，别克E4增值款直接掀桌子了

虽然进行了3万元的大幅官降，别克ELECTRA E4增值款却维持了配置不缩水。

在比亚迪降价引发2024年中国车市的开年价格战大戏之后，开始又越来越多的汽车厂商加入这场“血拼”。

2月21日，上汽通用宣布，旗下中大型纯电SUV——别克ELECTRA E4增值款焕新上市，新车共推四款车型，起售价降至15.99万元。别克ELECTRA E4增值款的推出不仅将国内中大型纯电动SUV的售价降到了一个新维度，也同时将2024年中国车市价格战的战圈扩大至合资纯电SUV领域。那么，作为目前市面上最便宜的中大型纯电SUV，别克ELECTRA E4增值款是否值得购买呢？以下我们将带来具体分析，以为大家2024年购车提供选购参考。

首先从价格上看，别克ELECTRA E4增值款是在此前别克E4（指导价18.99-25.99万元）四款在售车型的基础上进行了全方位的官降。新推的别克ELECTRA E4增值款指导价区间为：15.99万-22.99万元，实际上就是最入门的智享版和顶配的GS长续航版各降价了3万元。另外，两款中配的臻享版和GS版则同时官降了2.7万元。可以说这个官降幅度还是非常大的。当然，别克ELECTRA E4增值款之所以能有如此降幅，与去年别克E5推出售价16.99万元的先锋版车型不无关系。别克E5先锋版自上市之后，就一直处于供不应求的状态，很多门店都出现的等车的情况。由此可见，中国消费者对于纯电动SUV的价格依旧非常敏感。

产品层面，相比目前热销的别克E5先锋版，别克E4增值款在外观上采用了完全相同的PURE Design纯粹设计理念，这使得两车的前脸造型几乎一致。同时在尺寸上，由于两款车型均基于通用汽车奥特能纯电平台打造，所以尺寸大小也相当。别克E5先锋版和别克E4增值款在外观上的主要差别集中在车身尾部。作为一款中大型纯电轿跑SUV，别克E4采用了Coupe轿跑风格的车尾设计，这使得其更具运动感。

内饰部分，别克E4增值款搭载了别克品牌最新的VCS智能座舱设计，除了在设计上极具时尚感外，全系标配的EYEMAX 30英寸6K分辨率曲面双联屏也为整个座舱增添了强烈的科技感。

车机部分，别克E4增值款采用了别克最新的eConnect智联系统，除了支持主流的：百度地图在线导航、智能语音、双区语音识别、无线苹果Carplay手机互联、车联网、5G网络、WIFI热点、多模块OTA并行刷新等功能外，还内建QQ音乐、咪咕视频等影音APP和车机游戏，进一步提升了车机系统的娱乐性。

尺寸方面，别克E4增值款的车身三围依旧为：4818/1912/1580（1581）mm，轴距2954mm。作为一款中大型纯电动轿跑SUV，别克E4增值款不仅拥有充裕的后排腿部和横向乘坐空间，为了让用户头部不压抑，其还配备了1.2平米超大全景穹顶天幕，并可以通过121色音乐律动氛围灯来营造车厢氛围。

在主动安全和智驾体验方面，别克E4增值款全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，囊括：全速域自适应巡航、智能车道居中辅助等功能，具备L2级至讷讷感驾驶辅助能力。GS长续航四驱版还可选装通用个汽车全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，具备法规开放后升级至L3级智能驾驶辅助系统的能力。另外，新车还有完善的主动安全配置。

动力部分，别克E4增值款的动力性能也维持不变，三款单电机后驱车型最大功率输出180kW，峰值扭矩330牛米，搭载容量为65kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航530公里；采用双电机四驱布局顶配车型——GS长续航四驱版，最大功率输出211kW，峰值扭矩465牛米，搭载容量为79.7kWh的三元锂电池，CLTC续航620公里。

点评：虽然进行了3万元的大幅官降，别克ELECTRA E4增值款却维持了配置不缩水。尤其是核心的VCS智能座舱、30英寸大屏、eConnect智联系统、动力性能及续航都没有变化，这使得其在调价后综合产品力更为强大，显示出了极强的吸引力。不出意外，官降后的别克ELECTRA E4增值款将成为2024年中国车市销量表现最优秀的合资纯电SUV之一。