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Cybertruck（参数丨图片）的量产交付无疑又是一次革新与突破。
打开特斯拉官网，对于品牌的描述是纯电动车、太阳能和清洁能源，聚焦能源而非一些花里胡哨的功能成为特斯拉的造车宗旨。
不过作为现代钢铁侠的马斯克，从一开始，就将他的独特思维带到每一款推出的新车上，Model系列已然成为新能源市场的一条鲶鱼，如今，理念和定位都更为激进Cybertruck在北美市场正式开启交付。
在国内的官方说法，这款Truck并未被定义为“皮卡”，而是越野旅行车，显然是为了后期引入保留了后门。
无论从哪个角度看，Cybertruck宛如一辆来自未来的座驾，棱角分明的线条和整车不锈钢覆盖的金属质感，充满原始力量的视觉震撼，30X不锈钢由于强度太大，无法加工成曲面丰富线条流畅的样子，于是便有了现在Cybertruck的棱角外观。
与此同时，连车漆和LOGO都省了，前脸仅仅保留了一条贯穿的灯带。另外，就是从车头隆起至车尾落下的三角造型和有史以来最大的单片式可拆卸雨刮，长度1.27米。
此外，Cybertruck的装甲玻璃可抵御四级冰雹的冲击，之前发布会上也证实了马斯克对整车的防弹性能充满信心。
Cybertruck车身尺寸同样是碾压现代越野车的存在：5.6米的长度，3.6米轴距，几乎比日常见到的Model 3长了整整1米，Cybertruck车宽2.2米，在2.5米宽的标准停车位，停完后左右各留出15厘米的宽度，只能从车窗出入。
由此，它对于城市路况而言，还是显得体型过于壮硕了，不过在地广人稀的北美市场倒是十分受用。
电动后斗关上时就是辆不折不扣的溜背旅行，坚韧的复合材料制成，无需衬垫，容量约1.2米X2.4米，问将姚明放入Cybertruck后斗需要几步？
后尾厢还配备了240V插座，可为电动工具或其他电动汽车充电，提供11.5千瓦的电量以维持照明系统。
内饰方面，一如既往的简约，它取消了半幅式方向盘，重新调整了样式，液晶仪表盘和传统的挡杆也被取消，预计将采用屏幕触摸换挡的方式。
关于动力，官方描述是4990kg的牵引力，相当于一头非洲象都能被这辆Cybertruck拖着走。野兽模式下，百公里加速更是仅需2.7秒，借助线控转向系统和后轮转向，这辆庞然大物也能具备如城市家用车般灵动的身姿和良好操控性。
Cybertruck提供了402公里、515公里 、547公里三种续航里程版本供消费者选择，使用电池拓展包后，更是能够将续航突破700公里。
对于特斯拉而言，Cybertruck的量产和交付又是品牌的一次里程碑式突破，当皮卡不再是糙汉子和农用工具，而是可以彻底融入现代生活的可靠伴侣。对于消费者，需要多一点耐心，等待产能爬坡和政策最后落地。
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