百万豪车电瓶损坏，“元凶”竟是车载充电器？车主：侮辱我智商！

福州的李先生在问政平台《第一帮帮团》微信小程序上反映，说他2022年5月份买了一辆保时捷卡宴。2024年初，他发现车门无法打开，然而4S店给出的检测结果和处理方案令他无法接受。

车辆无法启动

售后检测结果车主无法接受

李先生说，他买这辆保时捷花了将近130万元，一年半的时间开了大约五千公里。2024年1月31日，他突然发现车子无法启动，车门也无法打开。

第二天，李先生发现又出现了同样的情况。

李先生

保时捷售后让我们把车开过去进行检测。今年2月4号，他们售后通过微信联系我们，称这是人为损坏，因为点烟器上插了一个充电线，充电线的短路导致电瓶损坏。

李先生觉得自己是合理使用，不认同售后给出的理由。

李先生

我其它车也是这样用，没有任何一辆车说是因为插了一个充电线的原因出问题。针对这个事情我多次联系4S店，他们都说是我人为原因，我感觉很奇葩，有点侮辱智商。

对此，汽修专家表示，正常使用车载充电器并不会造成电瓶损坏。

正常情况从车辆的低压电瓶的设计过程中，车辆正常在行驶过程中，它一定会有一个12伏的，车载自充电一直都是在充电，这种充电它是一直都在补充，低压管理电瓶的，车载里面的一些舒适系统，比如说音响或者像您说的，点烟器的这一些的电源，它是12伏的电源，通常情况的充电器通过点烟器电压过来的，一般是一个从12伏变为3.5伏的，这样的一个低压电，通常情况是对手机进行充电，所以这个是不可能，导致短路的这样的一种说法，我们每一个系统里面，它都有一个独立的熔断器 保险丝，点烟器短路不可避免的有一些负载短路，那么点烟器的熔断器，它那边有一个最高是20安的，这样的一个熔断器，它是会烧掉的，它也不可能会对于我们的启动电池造成损害，只有在没有启动车辆的时候，长时间启用现有的蓄电的，12伏电来进行变压充电才会导致电源存电过低，否则的话它是不可能，而且这个是需要很长时间的。

售后：车载充电器异常放电

随后，调解小组来到了福州闽江保时捷中心了解情况。4S店售后人员表示，他们排除了车辆本身的问题，检测到了车载充电器在熄火状态下有异常放电的情况，高出了标准值2到3倍。他们认为是车载充电器异常放电导致汽车电瓶亏电。

4S店售后工作人员

亏电启动不了比较常见的是两种情况：第一可能是电耗没了，第二可能就是车子有漏电导致异常放电。车子进场时电池已经蓄不了电损坏了，我们检测时，后台有监测到它的异常放电；当我们把这个东西拔掉之后，它放电值瞬间就下来了，正常低的电流不会导致电量消耗那么快。

现场测试车载充电器放电情况

对此，调解小组提议对车载充电器的放电情况进行现场测试，来验证4S店的说法。

随后，调解小组尝试更换另一个车载充电器进行测试。

李先生仍然不认为是车载充电器的问题。

对此，汽修专家表示，小电流的情况下不会导致异常耗电。

80毫安也不会导致这种异常耗电，如果这么短的时间里面，我们内部导致的属于异常耗电的情况下，那么一定是大电流或者说是短路，才会导致电流异常耗电，那么如果这种小电流的情况下，不可能会存在让它有耗电这么快，它的头里面就是一个逆变器，它客观存在上面会有耗一些电，但也耗不大 它也不会导致电瓶失效。

李先生对售后人员给出的各种解释，均表示不能接受。

车主：4S店给出电瓶报价为16940元

售后人员表示，由于李先生车辆停放时间较久，使用得不是很频繁，锂电池内部的存电量比较少，加上充电器的异常放电就可能导致电瓶的损坏。然而，李先生认为电池本身质量就存在问题，并且还在保修期内，4S店应该免费更换。

对此，售后人员表示，这不是车辆自身问题导致，无法通过保修向厂家索赔，4S店也无法维修，李先生只能自费更换。

对于电瓶损坏的原因，双方各执一词，李先生希望4S店出具造成车辆电瓶损坏原因的书面材料。

随后，4S店在开具的服务预售结算单备注中写道：车辆外接充电设备导致休眠电流耗电过大，高于标准值两倍有余而引起电瓶亏电损坏。

调解小组建议李先生继续通过合法合理的方式，维护自己的合法权益。