山东
最近高合曝出了停工6个月的新闻，虽然品牌方一直澄清说没问题，但是网友们都是一种看热闹不嫌事儿大的心态。
但是我想跟大家说，如果高合倒下，是中国汽车产业的损失。
首先，如果高合倒下，损失最大的是国家。因为高合背后的投资方有 国有资本。最初与江苏盐城政府建立合作。盐城政府不仅入股高合汽车的运营主体公司、入股高合汽车关联的投资基金，还为高合汽车提供了改造后的工厂。高合汽车还有来自青岛的国有资本，两家青岛地方国企与 莱西市政府一起为华人运通造车提供了超50亿的投资金额和生产工厂。国家的钱怎么来的，是纳税人的，纳税人就来自你我这样的普通人。所以如果高合倒下，国家会蒙受很大的损失。
第二，如果高合倒下，汽车企业出海会更难。因为沙特与高合签订了一份56亿美元的合作合同。高合也是少数能拿到海外投资的中国新势力公司。如果高合倒下，那就会成为一个反面教材。外国资本对中国企业投资会更小心，更谨慎，甚至会出现抵触。中国电动车品牌出海会更难。
第三，一个健康的，多元化的，汽车生态。不应该都是走量的。我们都很羡慕 欧洲，美国，日本，这些成熟的汽车国家有自己的汽车文化。而且这种文化还传遍了世界。诞生了世爵，威兹曼，西尔贝 这些更小众的，有个性的汽车品牌。这些品牌的车更贵，但是也能活下来。中国现在就很缺这样个性的品牌，如果我们的舆论都是一边倒的看高合的笑话，那中国只能是制造强国，不是汽车文化强国。
第四，创业本来就是九死一生的，汽车产业这种重资产制造业更是如此。 我在这里也不是呼吁把高合救回来，高合的未来还是看自己。作为一个平均成交价50万的高端电动车品牌，到现在累计也有上万辆的销售成绩，还有国资和海外投资，这足以说明高合不是一个玩儿票的品牌。在50万元以上新能源汽车销量排行榜中，也曾是鼎鼎大名的。所以就算失败了，它也是个英雄。更何况是不是失败，现在还不能过早下结论。所以公众和媒体，都应该更包容和开放的看待高合。
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