颜值、空间均在线，第五代胜达真能帮现代抢赢中型SUV市场吗？

在经历了关于官图与实车视觉差异的争议之后，第五代现代胜达（参数丨图片）传出了关于国产版本的更多可靠消息，新车将有望在今年夏天与国内消费者见面。有人说这新一代车型是韩国设计师回春之作，也有见过实车的网友认为车辆在视觉档次上会有明显的下滑，究竟这款新车到底是否值得我们期待，或者说它有没有能力把这从来没有真正在中国市场畅销过Santa Fe铭牌给带到主流市场当中，就让我们来一块儿瞧一瞧吧。

可以看到的是，现代胜达不再像当前市场中的胜达旅行家那样，非要去追求一种更接近于轿车的运动感，车辆在整车结构上首次化身为了方盒子样式，从车头的几个主要功能区，到乘员舱、后备厢，甚至连边缘保卫、轮眉、保险杠等等都采用了多边形结构进行塑造。

车辆前后灯组均呈现出一种较为规整的四边形样式，只不过，车头大灯采用了以带状光源为主的H型灯腔与穿越组合设计，配合点阵式中网，它既在熄灭时带出了运动前卫效果，也在点亮时拥有一种未来感。

而尾灯则进行了更为特别的创新，所有的灯组虽然也都是带状，但比起我们在过往所看到的大量立体贯穿设计，胜达的贯穿装饰灯带不仅更宽、更规整，而且是完全嵌入到了车身面板之内，最大程度降低了对于车身风阻的影响。通知，尾灯既不是传统的横向设计，也没有采用高位纵向布局布局，而是采用了下置式设计，并透过边缘的向内收缩完成了对侧方、侧后方、后方的示廓照明覆盖，创新性、实用性都没有落下。

至于说车辆的车身尺寸，海外版本的长宽高为4830/1900/1720(1780)mm，整体算是比较高挑的，但也没有突破中型SUV的标准限制，2815mm的轴距不论是对比当前国内的主流产品，还是加长国产的胜达旅行家都有一定差距。不过，新车在引入国内后会采用多样化的空间座椅布局，提供5/6/7座可选，而尺寸也将会得到进一步拉伸加长以适应国内消费者需求。另外，车身C柱上会布局特别的攀爬装置，让用户能更轻松的进行车顶行李载卸；而悬浮式车顶中还布局了特别的第二排分区车窗与融合式后侧窗等等，硬派多用途SUV的味道十分浓重。

进入到驾驶舱来看，就像我们在进口而来的现代帕里斯帝上所见到的，车辆能够选择一种以白色为主的黑白撞色内饰，它会让座舱显得十分上档次，并通过三幅式方向盘、带6.6英寸触控的数显中控面板以及一体式打造的曲面双12.3英寸液晶屏，呈现出一种豪华、温馨、科技的综合质感。此外，海外版本已经提供了多级调节的座椅通风/加热功能、支持全速自适应巡航的L2级辅助驾驶系统以及能进行OTA升级与应用拓展的品牌最新智能互联系统。就目前来看，我们在配置上还没有见到多少突破性表现，倒是在设计上有种“改版路虎”的感觉。

动力方面，海外车型提供了两种动力规格可选。除了搭载2.5T涡轮增压发动机（281Ps/422N·m）与8速双离合变速箱的燃油版本外，还将提供搭载1.6T涡轮增压发动机与6速自动变速箱的油电混合动力版本，其中，1.6T发动机能提供180Ps/270N·m的动力参数调校，让车辆实现性能与效率的优化平衡。

很可惜的是，按照北京现代的生产线布局，第五代胜达即便是完成加长国产之后，照样无法获得海外市场更为强劲的2.5T选项，而更有可能继续搭载现款车型的2.0T发动机与8AT变速箱组合，至于1.6T油电混动也需要打上一个问号。但不论如何，车辆在展示硬派气质的同时，的的确确实现了颜值的全面提升，并释放了强烈的未来主义信号，而且在提供三排座椅布局的情况下，倘若它能以更亲民的价格入市，这一代胜达还真有可能帮助Santa Fe铭牌在国内实现空前突破。