北方三线城市老头乐随处可见！专家建议全面封杀，让用户买电车【附电动自行车产业链图谱】

图源：摄图网

“老头乐”因便宜、无需驾照、易操作而受欢迎。然而，自2024年1月1日起，多地出台政策拟禁止或限制违规电动车上路。

尽管“老头乐”已被禁止上路，但在一些城市仍有存在。在保定市及周边乡镇地区，“老头乐”仍常见。

专家表示，全面封杀“老头乐”可促使用户购买新能源车，提升市场。该举措旨在维护交通安全，非歧视老年人或特定车辆企业。

中国电动车百人会发布的报告显示，中小城市居民购车预算约8万元，农村居民为5万元左右。

这也意味着农村居民出行成本将被提高，此番言论迎来了不少网友争议，很多网友支持封杀，表示“老头乐”上路实在不安全，另外也有不少网友认为“老年人出行不方便，老头乐从一定程度上给他们带来了很多出行便利。如果规范一下厂家或驾驶，能给人们带来出行便利，是不是可以酌情考虑呢？”

大家认为如何？

电动自行车产业链区域热力地图：产业生态建设完善

截至2023年，我国电动自行车上游企业主要有杰玛电机、金宇星、天能集团、宁德时代、超威集团、易尔通电子等企业;中游主要有爱玛、九号、雅迪、绿源、台铃和小牛电动等企业进行布局。下游应用分地区来看，主要包括城市与农村，从具体用途方面来看，主要包括共享电动车、即时配送商用电动车、日常代步等。

电动自行车产业园区分布：主要集聚在东部地区

从我国电动自行车产业园区的分布情况来看，我国电动自行车产业园区主要分布在东部沿海地区，其中，江苏、山东、河南地区的电动自行车产业园区分布尤为密集，其中，江苏省电动自行车产业园包括丰县电动车产业园、锡丰电动车创业园、锡山电动车产业园、盛象电动车产业园等，山东省电动自行车产业园包括中国·沂南电动车产业园等，河南省电动自行车产业园包括金鹿电动车产业园、御捷电动车产业园、河南豫沪电动车产业园等。

交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，解决老年代步车的问题，要认真贯彻相关政策，尽可能兼顾便捷和公共安全两个方面。未来应该让低速电动车走到合法合规的渠道上。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动自行车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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