上海
近期，中国交通报组织开展“春节我在岗”特别策划，聚焦春节仍在工作岗位的一线人员，讲述他们的追光故事。其中，交通运输部东海救助局以救助直升机探照灯光为引，从希望之光的角度参与专题报道，让我们看看连续12年春节在岗位坚守奉献的他，有着什么样的动人故事。
生命至上
所有的付出都值得
当象征新春吉祥的灯笼高高挂起，千家万户庆祝新春到来的欢呼声响彻大地，我和我的同事们放弃了和家人的团聚，坚守在各自的岗位上，做好时刻应对海上突发救助的准备，守护着喜庆节日里的万家灯火。
我叫王英杰，出生在河北威县，2008年进入交通运输部东海第二救助飞行队，如今成长为一名救助直升机搜救机长，也是一名共产党员。24小时待命，随时集结出发，驾驶着救助直升机在茫茫大海中将伤员紧急送往医院，台风暴雨中逆行而上救助遇险船舶，亦或在乱流干扰的千米山巅垂直悬停救援摔伤游客，这是属于我——一个海上搜救人的工作常态。每当我看到被救者那真诚感激的目光，我越发深刻感受到“人民至上 生命至上”这几个字的重量。
成为搜救直升机飞行员后，我就很少回家乡过春节，都快忘记了故乡的年味儿。每年春节前父母都会不断的打电话询问是否能回家过春节，我知道在万家团圆的日子里，作为父母，在内心深处很希望儿子能够回到家乡，全家人一起过一个团团圆圆的年。但同时，他们深知在茫茫大海上成功救助一个人，就是挽救了一个家庭，所以，父母都很理解支持我，从不埋怨我春节的缺席。
今年是我第12次在春节期间坚守工作岗位，作为节日期间值守在一线的救捞人，更要打起一百二十分的精神。记得有一年春节我在福州救助飞行基地值班，那天凌晨，受寒潮大风影响，一艘渔船发动机故障，失去动力，随风浪漂航，随时都可能触礁沉没，船上3名渔民处境非常危险。在接到救助任务后，我和机组立即响应，飞赴现场。由于现场海况十分恶劣，渔船随风浪上下起伏，落差达到2米，给现场吊运作业带来了极大困难。凭借着日常训练和以往大量的救助经验，在机组成员的通力配合下，我们迅速将所有遇险船员全部救起，并安全返航。降落后，被救渔民握着我们的手激动地连声道谢，说我们是“妈祖”，给他们带来了希望的光，此时我觉得所有的付出都是值得的。
对救捞人来说，险情就是命令，时间就是生命，人命救助是我们肩上的神圣职责，我们有幸身处在中国式现代化建设的浪潮中，要不遗余力的奉献自身的一份力量，坚决做好急难险重任务面前舍生忘死的“逆行者”，当好航运事业安全绿色可持续发展的“保障者”，方不辜负党和人民的嘱托。春节坚守救助岗位，我感到光荣和自豪，全国还有许许多多的救捞人坚守在岗位上，舍小家为大家，我们这群“春节不归人”将凝聚成一束守护平安的光，照亮每一艘出海的船舶。
海上平安我护航！我一定站好这班岗！
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