电车杀疯了，比亚迪插混双雄7.98万起，向燃油车市场甩“王炸”

春节刚过，比亚迪就出手打响了价格战，不再对合资燃油车“手下留情”，比亚迪双雄出击秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，指导价只要7.98万，关键是还不需交购置税，另还有终端的优惠，特别是秦PLUS DM-i 综合续航可达1245公里，直接解决续航焦虑症的问题，这个价格你心动吗，你现在是买电车还是油车？

秦PLUS DM-i的销量一直不错，为什么比亚迪主动打响了价格战将价格降低？简单一点就是继续跟油车要销量，实现更大的突破，直接对标决战“燃油双逸”。比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版卖到7.98万的话，还有钱挣吗？主要是比亚迪的规模化效应、全产业链优势，成本控制更加精进，因此更有定价的主动权，另外电池的成本下降也是一方面原因。此次的价格战直接让我们购车的伙伴受益，从而加快电车的普及。

秦PLUS DM-i荣耀版本的5款车型，官方的指导价在7.98万元至12.58万元；秦PLUS EV荣耀版本的5款车型，官方的指导价在10.98万元至13.98万元。相比于燃油车，比亚迪DM-i系列以“7”开头的价格对合资纯燃油车完成了一记致命绝杀，中国电车自主品牌在A级车市场的比例将会进一步扩大，进一步推动中国乃至世界新能源汽车市场的变革。

除了在价格层面上的优势外，在技术层面上，它也有亮眼之处。比亚迪DM-i五大混动技术带来“快、省、静、颠、绿”，从零加速到百，仅需7.3秒，这全面领先于同价位的纯燃油车。充电30分钟，电量就可到80%，NEDC综合工况百公里亏电油耗3.8L，综合续航可达1245km，可油可电。不仅满足了低成本的出行需求，还缓解了一些地区对于纯燃油车车牌指标短缺的问题。

不仅如此，秦PLUS还带了三大焕新技术：颜值焕新、智能进化、便利升级，新增了白釉青外观，彰显了国潮风范，满足了消费者的个性化搭配。另外还升级了智能语音的连续通话功能，一次唤醒就可进行多次交互，再加上其油电混合的动力形式，能轻松实现即开即走和自动熄火。

秦PLUS DM-i荣耀版的整车长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距足足有2718mm，拥有宽绰的车内空间，大大满足了家庭的日常出行。车内座椅符合人体工程学设计，显著提升了乘车的舒适性，让长时间乘车不再那么疲惫。

秦PLUS EV除了有三大焕新技术外，还装配了e平台3.0的核心技术，搭载的热泵系统有十一种工作模式，低温下的空调能耗仅有40%，大大提升了低温下的续航里程，八合一电动力总成，具备了高度集成、高功率密度、高效率的特点，动力系统噪音明显降低，电网端综合能耗至11.6kWh/100km。

秦PLUS EV采用了比亚迪的最新电池技术——刀片电池，这种电池具有高能量密度和长寿命的特点。具体来说，它的电池能量密度高达140Wh/kg，这意味着电池能够存储更多的能量，从而提供更长的续航里程。此外，秦PLUS EV的电池总电量为71.7kWh，这使得它在工况条件下能够达到600km的续航里程。

这意味着在日常使用中，很少需要为车辆充电，非常适合长途旅行或日常通勤。除了续航里程之外，秦PLUS EV还具备快速充电功能。它支持90kW大功率直流充电，只需30分钟就能将电量从30%充至80%，这种快速充电功能大大缩短了充电等待时间，大大提高了使用的便利性。

比亚迪有着大量且先进的专利技术和高度完整的垂直产业链，比亚迪才能做到“加量还减价”。到目前，比亚迪的DM混动系列车型已经累计销售超过320万台。此次比亚迪将此类A级车的价格打到7开头，必将对传统的“燃油双逸”和其他燃油车的销量造成巨大冲击。比亚迪双雄出击，对于我们消费者来说，能买到国产的价格实惠且配置丰富的好车，何尝不是一件好事呢？