上海
编者按
作为率先提出“15分钟社区生活圈”概念的城市，上海已经成为全国“15分钟社区生活圈”建设的标杆。宝山区正在建设美丽城区、便利城区、人文城区、平安城区，以“小而美”更新促城市品质“大提升”，其中就涌现了许多“15分钟社区生活圈”的优秀案例，也许您未曾留意过它们的点滴变化......那不妨一起来了解它们的“前世今生”。
同泰路的最南端是淞兴路，据说连接的位置恰是当年吴淞地区最为出名的淞兴路160号合兴酒菜馆，今天这里已经改建成了吴淞开埠纪念广场。
前几年的一个夏夜，我与几位友人在广场上慢步。广场上灯火璀璨，有十来位十几岁的孩子在教练的教导下练习着滑直排轮，有十几位上了年纪的阿姨在那里跳广场舞，也有拿着蒲扇边扇边聊着家常的居民，十分热闹。我和友人走上观景台，临风凭栏，星星点点的光亮在微波的江面闪着琉璃色，时不时有货轮缓缓驶过的汽笛声，有海鸟拍打展翅的欢叫声打破这静谧的吴淞的夜。
观景台边上便是淞浦路步行街，东起吴淞海事局，西至淞桥东路，街边有一道防汛墙，墙的内侧是一幅长达200多米的汉白玉浮雕，我们走向前细细观赏起来，纵然在夜色下，浮雕依然生动立体的展现了百年吴淞“土埠渔歌”、“自主开埠”、“爱国忠魂”等七段历史，还有一段简要记述了吴淞概况和开埠历程的数百字碑文。
原来在清同治、光绪年间，黄浦江日渐淤浅，重载商轮不能顺利入口直达上海，必需在吴淞口起货转运或用驳船驳运减载后，乘潮水涨落才能进出。英国驻沪领事多次向清政府提出在吴淞设栈起货，将吴淞辟为租界，但没有得到清政府的批准。两江总督刘坤一在1898年三月向清政府奏请将吴淞自动辟为商埠，作为海关分卡，添建验货厂，方便轮船就近起卸货物。清政府准奏，刘坤一于是委托了海关道蔡钧为开埠督办，自强军营务处沈敦和主持勘定开埠地段，并拟订了《吴淞开埠租买地亩章程》。1899年2月开始筑路，两年内建成了外马路（今淞浦路东段）、永清路（今淞宝路南段）、上元路（今塘后路）、金山路（已淹没）、常熟路（今水产路）、新宁路（今塘后支路）、民康路、镇海路（今东浦路）、中兴路（今北兴路）等道路，又在镇西马路之端蕰藻浜上建了大桥，使南北贯通。不过由于清政府随后与各国订立浚浦条约，随之在上海设立的黄浦河道局对黄浦江进行了疏浚，商船进出便利了，外商营业于是向上海集中，原向吴淞口转移的趋势中止，第一次吴淞开埠就这样结束了。
1920年11月，江苏实业界筹办了吴淞第二次开埠，由南通实业家张謇出任督办。
1923年元旦，张謇公布了《吴淞开埠计划概略》。计划中，他将商埠区域向西、南、北三方进行了推展，东至黄浦，南至沈金港葛家嘴虬江，西接宝山南北县道，北以宝山东西县道、马路塘、采淘港为界，面积为四百三十余平方里，道路被划分为三个等级，码头按海轮、江轮分开停泊，疏浚蕰藻浜以连接内地，铁路以张华浜附近为总车站，电车环绕各区并与租界北四川路电车相衔接。又将商埠分为中区、住宅区、工业区、教育区、劳工区等，市政、司法、警察、消防、税务等机关均位于中区，学校、医院、图书馆位于住宅区，公园位于各区中心点，一些马路交叉之地建公园或菜市场，使市民于十分钟内即可到达。
商埠重开一两年后，不少工厂纷纷新设、投产，南北杂货店、洋广货铺、米店、戏院等顿增百余家，石库门新建数百幢，果然为吴淞带来了新的气象，然而乱世毕竟艰难，当时北京政府财政拮据，根本无力多投入商埠建设，加上直奉战争爆发，国内形势大乱，再到1924年 “齐卢之战” 中吴淞遭到纵火抢劫，被烧毁房屋达200多间。张謇眼见大势已去，无奈辞去督办职务，同时宣告了吴淞第二次开埠的失败。
吴淞的两次开埠虽然没有成功，却是有识之士为了抵制列强的侵占，维护国土主权，而奏请政府批准的自主开埠，因而有着重要的意义。为了纪念这两次开埠，2002年宝山区人民政府修建了这座吴淞开埠广场。
已是龙年春节，吴淞开埠纪念广场与淞浦路步行街早已张起灯、结起彩，一片节日的喜庆，听说今年被列为了春节、元宵节的“我们的节日”市民修身线路之一，成为许多居民春节期间观景休闲健身的好去处。
文字：唐吉慧
编辑：肖璐
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