他属龙｜59岁的周先鹏和迟来的周董

59岁，多数人已经开始盘算着退休生活含饴弄孙了。周先鹏却没时间考虑这些，他也没想到，自己临近职业生涯尾声的时候，“官运”依然亨通——2023年12月任东风汽车股份有限公司董事长。

属龙的周先鹏出生于1964年12月，也就是说，在他刚满59周岁的时候，产房传喜讯——升了。

东风汽车股份公司是东风汽车集团公司的一个下属公司，他的上级东风汽车集团公司董事长是杨青。

像杨青这个级别的，延迟退休的几率比较高，很可能干到63岁，比如竺延风、陈虹还有曾庆洪等，都属于延迟退休的。

周先鹏延迟退休的可能性不大，因为级别不够。在咱们国家，尤其是体制内，级别是非常非常重要的。

这就极有可能意味着，周先鹏在东风汽车股份有限公司董事长的位子上只能干一年。一年时间太短了，屁股还没坐热呢。

为什么会有这样的人事安排呢？辘爷觉得，原因无外乎两个。第一，实在是没人能接这个位置了。或者，周先鹏实在是太优秀了，哪怕只有一年时间也要让先干着。

您觉得会是哪个原因呢？

想想也是，东风反腐这么多年，一大批“精英”像多米诺骨牌一样地倒下了，剩下的，要么是没机会贪的，要么是不敢贪的。辘爷觉得前者居多，没机会贪的，意味着岗位也没那么重要，至少没多少油水。

记得有朋友说过，在单位里你会发现，那些大家公认脾气好的老好人，多数都是没啥本事的，有本事的必然会有棱角。

这话“坑”了辘爷好些年，为了不让别人把自己当没本事的老好人，时不时会发故意飙一次，想以此来证明自己还是能力有个性的。

可事实证明，脾气不好的不见得是有能力的，就像辘爷我，原本学汽车的，却要靠爬格子来糊口，愧对学校愧对老师愧对学妹啊。

话题扯远了，继续说周董。

公开资料显示，周先鹏1984年7月进入东风。20岁就参加工作了，按常理推算，不会是正儿八经的大学本科毕业。

果不其然，周先鹏的第一学历是南京机械专科学校机器制造专业。后来回炉再造，1999年6月毕业于华中师范大学区域经济学专业经济学获硕士学位，高级经济师。

在东风，周先鹏曾任二汽车架厂检查科技术员、团委书记、中冲一车间副主任、检查科副科长等职务。

1999年，出任载重车公司生产经营部部长。

2001年6月，南下出任风神汽车有限公司副总经理，4年后任深圳东风置业有限公司总经理。

2010年6月，升任东风日产党委书记。

2014年，临危受命的周先鹏兼任东风日产副总经理一职，在受到一系列非市场因素的冲击下，依然带领企业迈过百万大关。

2016年12月，周先鹏升任东风有限副总裁，同时兼任东风启辰总经理，领导启辰自主事业再发展。

2018年5月，因雷平被调往中国一汽任职党委常委、副总经理，不到24个小时内，周先鹏就被紧急任命为东风有限执行副总裁。在这个岗位上，周先鹏推动了东风有限机关改革，包括重构现有职能体系，厘清东风有限总部与旗下各事业部的整合关系、优化各事业板块以及以市场化导向推动人事制度改革。

2020年09月 任东风汽车集团有限公司总经理助理，东风汽车有限公司执行副总裁。

2021年09月 任东风汽车集团有限公司总经理助理，东风商用车有限公司董事长、党委书记。

2023年12月，任东风汽车股份有限公司董事长。

看着周董的履历，辘爷不知为啥有步步惊心的感觉。东风日产、东风启辰这些单位，那可都是反腐重灾区啊。一路走来，简直就像穿过一个又一个“雷区”。

再来看东风汽车股份有限公司，它成立于 1999 年 7 月，注册资本 20 亿人民币，由东风汽车集团股份有限公司、东风汽车有限公司等共同持股，其中东风汽车集团股份有限公司为最大股东，持股 55.0%。

周董上任后，他面对的是怎样的一个摊子呢？我们不妨用数据说话。

公司财报显示，2023年第三季度，东风汽车股份有限公司归属于上市公司股东的净利润为负，约-4756.94万元。2023年前三个季度，公司归属于上市公司股东的净利润约3730.47万元，同比减少61.95%。

财报数据显示，2020年公司归属于上市公司股东的净利润约为5.54亿元；2021年约为3.72亿元；2022年约为2.85亿元，连续三年同比下降。

不过，从营收和销量来看，至少趋势是向好的。

2023年第三季度，东风汽车股份有限公司实现营业收入约37.70亿元，同比增长33.64%。

2023年全年，公司累计实现产量159415辆，同比增加29.47%；累计实现销量151263，同比增加15.78%。其中，新能源汽车全年累计销量为30964辆，同比增长49.67%。

再说几句

据“廉洁东风”通报，2023年上半年，东风公司各级纪检监察机构共接收信访举报313件、同比增长4.33%，处置问题线索297件、同比增长1.71%，立案80件、同比增长9.59%，处分87人、同比下降4.40%，移送检察机关6人。

反腐东风刮了这些年，给人的感觉在东风上班属于高危职业。当然，这“高危”二字和普通员工没啥关系，“危”的都是那些手中有权的人。

编者的话

12生肖中，国人对龙的感情最深，毕竟都是龙的传人。在汽车领域，属龙的高管不少，口碑也是毁誉参半。

“车轱辘话”找了几个比较有代表性的，从大年初一开始，陆续说说他们的故事。