6架歼-20空中集结时，外军机突然插了进来，歼-20为何被发现了？

最近一段时间以来，包括央视在内的多家权威媒体对解放军空军“王海大队”进行了密集的报道，详细介绍了这支英雄部队在接装歼-20隐身战机之后的训练以及战备情况。在采访中，“王海大队”飞行员杨俊成明确表示，歼-20飞行员在与外军的多次较量中一直占据主动，这说明了歼-20已经与国外先进战机有过了多次遭遇，并且凭借着更为先进的性能可以在近距离缠斗中压制外军战机。

然而官媒在报道“王海大队”令人欣喜事迹的同时，也披露了一件惊心动魄的事情：多架歼-20在执行战备巡逻任务期间，竟然被外国军机钻了空子，歼-20机队不得不紧急集结进行应对。

“王海大队”飞行员王磊在接受媒体采访时公开了一件令人不可思议的事情。按照王磊的说法，在一次飞行任务中，基地出动了三批次共六架歼-20战机，计划对某空域进行连续巡逻维权，然而就当歼-20机队完成集结之前，外军机就抢先进入了相关空域，对歼-20机队发起了挑衅。面对这一突发状况，地面指挥站命令六架歼-20从三个方向快速向外军机逼近，感受到威胁的外机不得不调转航向，脱离了歼-20的“包围圈”。

看到这里我们不难发现，外军机是趁着我方兵力接替的空档，先于歼-20编队进入某空域，这说明了外军极有可能掌握了歼-20编队活动动向。作为一款第五代战机，歼-20的重要属性就是优异的隐身能力，相较于非隐身战机可以做到“先敌发现，先敌开火”。然而外军机却能对我方歼-20战机活动轨迹了如指掌，这是否说明歼-20隐身性能不佳呢？

从隐身设计上来看，歼-20的隐身能力足够优秀。首先，歼-20采用了菱形机头，机头上下部分之间具有明显的折线，能够向多个方向散射雷达波。其次，歼-20采用了翼身融合和垂直尾翼外倾设计，机身以及机翼之间平滑过渡，能将雷达反射波集中到几个窄波束以内。再次，歼-20战机采用了DSI进气道，这种进气道与机体融为一体，不但重量更轻，而且隐身效果较好，可以大幅降低发动机进气口雷达散射波。最后，歼-20还在机体表面喷涂有新型吸波材料，这种材料可以有效减少雷达波反射，提升隐身效果。

虽然歼-20的上反鸭翼广受诟病，会对隐身效果产生一些影响，但是在高速飞行过程中，这对鸭翼几乎是静止不动的，对隐身效果影响很小。因此要想在远距离上探测歼-20战机，难度是非常大的。

目前部署在我国周边的先进战机主要有美国的F-22“猛禽”战机以及美日韩三国的F-35战机，这两款战机都装备有先进的有源相控阵雷达，其中F-22装备的AN/APG-77雷达拥有2000个T/R组件，对空最大探测距离可达300公里，能够同时跟踪十几个空中目标，并对其中的威胁最大的6个目标进行打击。然而AN/APG-77雷达在面对歼-20这类的隐身目标时就有些力不从心了，探测距离会被压缩到70公里以内，也就是说F-22发现歼-20的最大距离仅为70公里左右。

既然这样，那么外军是如何发现歼-20战机的存在呢？

“王海大队”作为解放军空军的拳头部队，主要负责东海防空识别区以及台海战备巡航任务，而此次与外军机遭遇地点大概率就是东海上空。在外机进入我国东海防空识别区之后，我方地面指挥站就命令三批六架歼-20依次升空，快速向某空域集结，对外军机进行识别查证，并阻止其继续接近我国领空。所以此次歼-20机队的任务并非是利用隐身能力悄悄接近对手，而是能让对手感受到威胁的迫近，达到“不战而屈人之兵”的效果。

从技术角度来看，让外机提前发现歼-20的存在是完全可以做到的，这就需要歼-20在机身下方挂载龙伯透镜，以放大自身的雷达信号。其实歼-20在日常训练以及战备巡航过程中都需要携带龙伯透镜，一来可以方便我方地面指挥站实时监测歼-20的飞行动态，二来无法让对手获得歼-20真实隐身性能数据。如果需要实战，那么歼-20就会收起龙伯透镜，进入隐身模式，对目标发动突然打击。

所以在和平时期，歼-20一般不会以隐身模式现身东海上空，而外军也可以很容易发现歼-20的存在，这并非是歼-20隐身效果不佳。需要指出的是，对于东海防空识别区上空的“较量”，主要考验双方战机机动能力以及飞行员操作本领，而机动能力也是歼-20的强项，因此在外军机发现六架歼-20逼近的时候，自然就会感受到强大的压力，只能快速逃离。