上海
上海有不少大家熟悉的交通工具、交通设施都是龙年“出生”的。它们分别是“几零”后？一起来看一看吧！
“70后”
松浦大桥
通车时的松浦大桥↑
松浦大桥位于上海市松江区东南部黄浦江上，连接车亭公路和铁路金山支线，于1976年6月29日建成通车，是黄浦江上第一座大桥。该桥初名黄浦江大桥，1989年改名车亭大桥，1995年又改名为松浦大桥。
“80后”
隧道二线
公交第一分公司于1988年9月28日开辟隧道二线公共汽车早晚高峰线，自浦西枫林路经打浦路隧道至浦东洪山路，全线长6.92公里。
1989年10月10日起，该公交线改为全日线运营。2000年，隧道二线浦西终点站调整至上海游泳馆。2004年，隧道二线浦东终点站调整至东明路昌里东路。2005年3月3日，隧道二线浦东终点站调整至华丰路临沂路，后于8月31日起实施无人售票。
沪嘉高速公路
中国第一条高速公路。新华社记者 张刘仁 摄↑
中国首条高速公路——沪嘉高速公路于1988年10月31日全线通车。沪嘉高速公路是中国大陆上首条按高速公路标准施工，沿线设施、设备齐全，带有试验性的高速公路，标志着中国大陆高速公路从无到有，标志着中国公路建设的标准提升到更高层次。
“00后”
世纪大道
世纪大道全面开通 摄于2000年↑
世纪大道于2000年4月18日全面建成通车。世纪大道，顾名思义即为“跨世纪的大道”，该道路从东方明珠至世纪公园，连接陆家嘴金融贸易区、新上海商业城、竹园商贸区、花木行政文化中心、世纪公园等重要地标，是上海第一条以景观生态为主、交通为辅的现代化道路，也是上海第一条绿化和人行道比车行道宽的城市景观大道。
轨道交通2号线
轨道交通2号线于2000年6月11日正式开通。作为上海第一条穿越浦江，通过浦东的地铁，该线路的开通进一步改善了上海城市交通状况，促进浦东浦西的联动发展，尤其对促进浦东的开发开放发挥了巨大的作用。
2号线一期工程西起静安寺站，东到浦东龙东路站（现称龙阳路站），设10座车站，长13.35公里，后来西延伸到中山公园站，全长16.3公里，其中浦东段7.9公里，全线设12座车站，浦江两岸各6座。
2000年12月26日，2号线东延伸到张江高科站，全线车站增加到13座，全线里程增长到19.1公里，把浦西南京路，陆家嘴金融贸易区、竹园商贸区、上海科技馆、世纪公园、张江高科技园区连成一片。
随着上海经济的快速发展，2号线继续不断延伸，向东延伸到浦东国际机场，向西延伸到虹桥国际机场，成为新世纪连接浦江两岸的重要快速交通干线。
轨道交通3号线
上海首条高架轨道交通线路3号线（又称“明珠线”）于2000年12月26日通车（上海南站至江湾镇站），它利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成，全线除了一座地下站外，均为高架、地面站。它串起了徐汇、长宁、普陀、静安、虹口、宝山6个区，同时也连接了铁路上海站和上海南站，小伙伴们乘坐它可以参观半个上海。
“10后”
金山铁路
动车组列车从金山卫站启程 钱浩 摄↑
金山铁路于2012年9月29日正式开通运营。铁路从上海南站至金山客站，途经徐汇、闵行、松江、金山四个区，全长56.4公里，全程仅需35分钟。
金山铁路是一条连接中心城区与金山区的上海首条市域铁路，也是长三角地区第一条快速市域铁路。这条铁路线拉近了上海这座超大城市郊区与中心城区的时空距离，让金山不再是传统意义上的“远郊”，开创了市域铁路运营管理的范本。
轨道交通13号线
轨道交通13号线于2012年12月30日开通运营。如今，它已成为上海轨道交通网络中重要的骨干线路之一。作为网络中西北—东南走向的直径线，它西起嘉定金运路，东至浦东张江路，一路途经普陀、静安、黄浦，穿越了上海城市核心城区，强化了中心区域向外围的交通辐射功能。
小交
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部分来源：上海地铁、长三角铁路
浦东档案、浦东发布、市城建档案馆
编辑：张灵芝
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