高合汽车的最大缺点，没有生产资质的他们，连汽车品控都决定不了

不用看，我个人分析的事情，高合汽车怕是这个2024年很难撑得过去了，说好的沙特投资几十亿，迟迟没有到账不说，隔壁蔚来的投资都已经拿到了，账面上的资金也撑不住了，当然，最重要的是汽车销售还不是很理想，因此，这些事情叠加到一起，怕是高合汽车能不能熬过这年，怕是真的很难了，那么，为什么高合汽车会走到这个地步呢？

有人肯定会说了，这还不简单吗？肯定是高合汽车方方面面的事情，没有外部资金的涌入，自己的车也卖得不怎么样，而内部的开销又没有停过，再加上汽车光酷炫的外表，没有任何的核心竞争力，总之，高合汽车的这些事情叠加到一起，进项和出项都非常糟糕，就算有大佬背书，高合汽车恐怕也是很难支撑得住的。

但说这些事情是高合汽车最大的问题，我认为是不够的，事实上，高合汽车真正的最大缺点，其实是没有自主生产的资质和能力，很多人可能不知道，我前几期聊蔚来时，曾经说过现在的新能源汽车和之前的燃油车是一个路数的，那便是需要生产资质，没有生产资质的车企，那解决办法是什么？只有一条路，那便是找别的车企代工。

因此，现在我们看到的高合汽车，说到底，就是代工出来的产品，我们就拿高合汽车主力车型“高合HiPhi Z（参数丨图片）”来说，我们可以在汽车铭牌这里，看到一家生产厂名，叫做“江苏悦达起亚汽车有限公司”，很多人可能不知道这个公司，但我说悦达集团，想必很多人可能就有所印象了，没错，就是那个起亚的合资车企，而高合汽车说到底就是一个代工厂出来的产品。

那既然这样了，那高合汽车不就是代工，隔壁小米汽车都是找隔壁北汽帮忙生产的，有什么问题吗？答案还真的没问题，但问题是小米汽车找隔壁北汽挂名而已，真正的生产是在自己的工厂里面，他们只是挂了个代工厂的头衔而已，而高合汽车，那就不好意思了，那就是真的代工厂出来的产品，懂吗？

也因为是代工厂的缘故，使得高合汽车目前面临着一个大的麻烦，那便是生产成本和产能的限制，啥意思？就是高合汽车的生产成本没办法由自己掌控，之前的蔚来之所以会饱受价格战的困扰，除了我们看到的材料成本外，就是因为代工厂的原因，而这个问题放到高合汽车这边也是一样的道理，他们不可避免面临成本的困扰。

更重要的是代工厂，还得看别人的脸色增加产能？啥意思，就是高合汽车的生产成本，比我们想象中要大很多的同时，产能也受到代工厂的限制，一旦产能跟不上了，那随时可能滑坡，所以，高合汽车最大的问题就在这里了，只有代工厂的他们，哪怕吹得神乎其神，说到底就是一辆组装车，甚至连汽车最重要的品控问题也没办法解决。

因为你的车都是别人帮忙做的，别人帮你生产，你怎么抓品控，因此，这就导致高合汽车的品控很差，经常能够看出来汽车各种毛病，什么续航缩水严重，车辆故障频发，还有其他一些毛病，都是因为不是自主生产出来的产品，品控的质量就不要多想了，如果自主生产，还可以根据用户反馈来改良汽车品质，但不是自己的，基本就是做梦。