湖北
科技日报记者操秀英矫阳
2月7日，我国第五座南极考察站正式开站。该站被命名为“秦岭站”。国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，这一命名主要有两方面的考虑：
一是秦岭是横贯我国中部的古老山脉，是我国地理上的南北分界线，也是中国地理、历史、文化多元一体的重要标志，被尊为华夏文明的龙脉，家喻户晓、知名度高，而新站所处区域同样也有一条作为南极洲东西地理分界线的横贯山脉。
二是秦岭水系发达、植物荟萃，是“南北生物物种库”“天然药库”，还是地球上唯一的朱鹮营巢地，是人与自然和谐相处的典型代表，这与新站绿色、环保、节能的设计理念相契合，可以展示我国重视南极环境保护、践行“绿色考察”国际倡议的良好形象。
秦岭站，位于南极罗斯海海域的恩克斯堡岛，建筑面积5244平方米，主体建筑设计从中国航海家郑和下西洋导航所使用的南十字星中得到启发，兼具中国文化意象和国际形象品质。
罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，是南极大陆最近的边缘海之一。这里保存了地球最后一块完整的海洋生态系统，是研究地球系统中能量和物质交换、海洋生物和全球气候变化的理想之地。
建设中国南极秦岭站是正在进行的中国第40次南极考察最突出的亮点之一。2023年11月1日，中国第40次南极考察启航，预计将于2024年4月初返回，共历时5个多月。
秦岭站可容纳度夏队员80人、越冬队员30人，通过开展海洋生态、海冰、冰川、海平面、大气、地球物理、高空大气物理等调查、观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。
秦岭站的建设充分考虑了南极特殊的自然环境条件，建筑采用了装配式、模块化的建造体系，能够实现短暂窗口期的快速施工。在国内就已经量身定做了装配式钢结构件和功能模块，南极现场拼装后即可“拎包入住”。
为了保证在南极现场拼装施工顺利，中铁建工集团南极秦岭站建设者于2023年7月就在国内进行了预拼装。
由于南极现场不具备焊接条件，秦岭站的钢结构搭建都是通过耐候性高强螺栓来完成。在南极低温下，常规的高强螺栓容易发生冷脆断。为保障后期不产生影响结构安全的情况，中铁建工集团特地定制了耐候性高强螺栓，避免出现这种物理现象。
完成钢结构“骨骼”的搭建之后，第二步就是安装功能模块。根据功能划分，模块分为度夏、越冬、办公室、实验室、厕所五大类，一共84个。所有功能模块都采用国内加工、现场安装的方式，大大节省了现场的施工时间。
第三步就是安装幕墙板，给南极考察站“穿衣服”——外面是一层不锈钢板，背面是铝型材复合板，最里面的一层有聚氨酯泡沫板，让这件“衣服”不但坚固、美观，还特别保暖。秦岭站的幕墙板超过1100块。
“相比以前，如今南极考察站的施工建造科技含量更高，节省了施工周期，就像‘搭积木’一样。”中铁建工集团南极秦岭站项目生产副经理罗煌勋说。
（自然资源部供图）
（来源：科技日报）
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