倍加努力的“尖子生” 零跑C01 可不可以不要这么卷

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

提起中大型豪华轿车，最为大家所熟知的可能都是一些合资豪华品牌，而随着国产新能源的崛起，一众自主新能源中大型轿车也开始展露头角。特别是新势力代表之一的零跑汽车，更是以超高性价比化身自主新能源当中的“平民战神”。谈到零跑旗下的中大型轿车，自然就要请出我们今天的主角零跑C01（参数丨图片），从上市之日起，零跑C01就凭借极其良心的用料获得了颇高的市场关注度，不过当时纯电版车型的售价显然不足以让零跑C01在竞争激烈的市场中杀出重围，直到2023年九月14.58万元的零跑C01超级增程版本上市，零跑C01的市场表现开始一扫颓势，并迅速跃升到中大型新能源轿车销量榜单的前列。

如今的中国消费者，整体的消费观念愈加的趋于理性，因此更具经济性的车型会更容易获得消费者的青睐。作为自主新能源的代表之一，零跑汽车从诞生起就坚持全域自研，虽然为此付出了大量的研发投入，但也让零跑能够把性价比做到极致。单就同价位而言，很少有产品的品质能够比肩零跑的产品，零跑C01超级增程自然也不例外。

零跑C01超级增程的售价区间为14.58——16.98万元，而这还是在没有考虑终端优惠的情况下。以往，这一售价区间，大家能够买到的可能只是一些非一线的合资B级车型，即使考虑一些自主品牌的中大型车也是预算十分吃紧。而零跑C01超级增程的尺寸绝对做到了完全碾压，5050mm的车长配上媲美C级2930mm的轴距，带来极为宽敞舒适的车内乘坐空间。并且从侧面来看，零跑C01的侧面并未追求过分溜背的造型设计，因此后排的头部空间也得到了很好的保证，小编认为这一乘坐感受对于中大型轿车可是尤为关键，毕竟要主打豪华与舒适，后排坐进去就“顶头”可是十分尴尬的，而零跑C01超级增程，即使小编这样185cm的身高坐进去也丝毫不会压抑，这一点绝对是要点赞的。

先入为主的尺寸只是第一步，一款车型是否具有性价比更多还要看一些消费者看不到的地方是否也是用料十足，零跑C01是这一价位当中绝无仅有的使用前双叉臂加后五连杆悬挂配置的车型，大家可能对此并没有什么概念，小编在这也给大伙简单解释一下。对比这一价位车型普遍使用的麦弗逊式前悬挂，双叉臂由于结构更加复杂，因此成本可是要高出不少，原本这种设计可是要在几十万的豪华品牌车型上才有所配备的。并且前双叉臂结构还能让前轮在任何路况下始终垂直于地面，大大提升行驶的舒适性。豪华的感受从哪里来？舒适平稳的底盘肯定是重中之重。而零跑C01超级增程除了底盘结构更加复杂之外，还大面积使用了铝制材料，无论是羊角还是摆臂全部都是全铝结构，虽然成本上去了，但更低的簧下质量绝对能够带来更好的舒适性。而这一切不要你20万也不要你30万，只要14万5千8，这你受得了吗？

既然号称是中大型豪华轿车，在内部座舱方面也肯定不能放松，虽然还是汽车行业的“新兵”，但零跑C01的内饰做工与用料已经丝毫不输一些豪华品牌车型，大面积的皮质包裹与简约而不简单的设计绝对做到了老少通杀，无论是年轻消费者，还是中年消费者对于零跑的内饰设计都是频频称道。三联屏+骁龙8155的车机芯片也让零跑C01超级增程的智能化表现跃升新能源产品的第一梯队，在这还得提一嘴，零跑还是业内OTA更新速度最快的品牌之一，本来就是“尖子生”，它还特别努力，成为市场爆款肯定是必然结果。

近些年来，新能源汽车市场大热，一众造车新势力开始纷纷冒头，但伴随着市场的逐渐成熟，很多品牌也逐渐被淘汰，归根结底还是很多品牌原本就没有摆正造车的态度，或者仅仅是为了去投资市场“圈钱”，结果也只能是被市场淘汰。如今，像零跑这样踏踏实实做产品，不计成本的全域自研，在当下行业当中真的已经是凤毛麟角，追求极致性价比的朋友真的不妨多关注一下零跑C01超级增程这样的“卷王”，相信一定不会令你失望。